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提問者:網友 2017-07-06
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前懸掛 麥弗遜式獨立懸架 結構緊湊,車輪跳動時前輪定位參數變化小,有良好的操縱穩定性,加上由于取消了上橫臂,給發動機及轉向系統的布置帶來方便后懸掛 多連桿獨立懸架 僅可以保證擁有一定的舒適性,而且由于連桿較多,可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直,盡最大可能減小車身的傾斜。最大可能維持輪胎的貼地性。可以說,多連桿懸掛使目前解決舒適性和操控性矛盾的最佳方案。比寶來的半獨立懸架好,更加良好的舒適性!
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