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美心曲軸管理的缺陷

我從2006年進入此公司交了200元壓金，在2007年辭職走的時候退了200元。我從2008年進入公司交了400元，人事部管理人員當時說的要200元培訓費其他200元是壓金。今天去辭職管理人員說以前2006年進廠的時候沒有扣廠服錢，現在要扣，我問為什么啊？他說以前沒扣到，我就郁悶，這不是美心管理的缺陷嗎！難道這才是美心管理嗎？還有我明確的知道我今年領了一套廠服卻扣了兩套廠服的錢，而且在5月份就在我工資里扣了68元，而且今天還要扣，這是為什么呢？200元壓金今天扣了只有70元了，我愿懇求美心高管人員認真處理這件事。請問我該怎么解決: 問提問者：網友 | 2017-02-08

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F3 是比亞迪汽車的一款主打車型，主要面向中端家用轎車市場。 F3 致力于在整車的質量和性能方面提供強而有力的保障，為比亞迪汽車公司在汽車領域和消費者心中樹立典范。 F3 將成為實現比亞迪汽車為中國人提供真正的高性價比轎車諾言的經典之作。 4533×1705×1490 的承載式車身造型硬朗舒展，曲線細膩生動，靜而巍然，動而蓄勢之感一氣呵成。全皮紋化內飾增加了更多對車主和乘員的貼心關照，儲物盒、旋轉式茶杯座等巧妙設計使人時刻感覺到比亞迪汽車所帶來的關懷永遠都是無微不至。電子指南針、 GPS 導航系統、電動后視鏡、數字化速度顯示、高清晰 DVD 等強大的電子設備讓最新的技術成果融匯成全新的尊貴感受。全人體工程學真皮座椅、預緊式安全帶、雙安全氣囊和 ABS 等則將舒適與安全的完美結合點全力奉獻車主和他的客人。 F3 采用三菱 4G18 發動機，曲軸正時齒輪、曲軸轉角傳感器與高精度凸輪軸的緊密配合讓 1.6L 排量的動力裝置的百公里油耗不大于 6.5L 。動力傳輸系統的合理設計，使得 F3 最大爬坡度高于35%。動力的最佳分配和液壓助力轉向系統的完美設計保證了F3既能在城市的車流中悠游自如，也能在自然的懷抱中酣暢淋漓。秉承比亞迪汽車綠色環保的一貫作風， F3的發動機采用了德爾福的 MT20U 發動機管理系統， MT20U 的 ECM 配置了 16 位主機芯片中央處理器、 128K 閃存式內部存儲器，保證了 F3 的動力管理及時有效，排放達到歐 Ⅲ標準。同時，該管理系統還具有自我學習的功能，能夠隨時按照車主的習慣對發動機進行最有效率的管理。 F3，一款真正的為中國人提供的高性價比轎車。優點：外觀美觀大氣與花冠極為相似，內飾做工在自主品牌中屬上乘，性價比高。缺點：經濟型配置偏低，高位剎車燈、ABS等基本安全裝備應該是標準配置。: 回答者：網友

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