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寶馬z4硬頂敞篷跑車和一氣奧迪A6那款好？

打算買輛車，自己有倆款喜歡的車，一是寶馬z4硬頂敞篷跑車二是一氣奧迪A6，其實這倆款車我比較喜歡Z4些但是我又覺得A6實用些，正在猶豫，給我提提意見，買哪款好些，適合我些？我90后的，要說明理由...: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-14

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2004年8月20日，奔馳公司宣布新款奔馳SLK 雙座敞蓬車將于今年秋天在美國上市，新款的SLK敞蓬車動力更強，外型也更具動和攻擊性，而新車的設計靈感則取自F1賽車，新車采用了輸出功率達200千瓦、扭矩350NM的3.5升V6 24氣門發(fā)動機，配以奔馳的可變凸輪軸正時和雙級可變進氣技術，排放達到歐4標準，搭配了更精確的6速自動擋，配合17英寸10爪鋁合金輪轂。　　新的SLK 的車頂打開收起十分快捷。只需22 秒即可收入車體內或打開。上一代SLK 被認為世界上最安全的敞蓬汽車之一，而且新一代SLK繼承了這一特點并且做的更好。新車在歐洲市場的售價為44764歐元。　　全新SLK提供了非常豐富的發(fā)動機可靠范圍，輸出功率在120千瓦到265千瓦。其中全新SLK350搭載了新款V6發(fā)動機，其最大功率比上一代產(chǎn)品提高了約25%(200千瓦)，從靜止狀態(tài)加速至100公里／小時僅需5.6秒，在同排量發(fā)動機中動力性能名列前茅，渾厚的發(fā)動機聲浪彰顯鮮明的運動特性。并且，為了滿足那些鐘愛性能的駕駛者，梅賽德斯-奔馳率先在該級別跑車上引入了8缸發(fā)動機，為這一領域樹立了全新標準。“其中最與眾不同的是，全新SLK還率先應用了目前最為先進的AIRSCARF頭枕部暖風系統(tǒng)，確保在嚴寒的天氣里也能夠讓用戶舒適地敞篷在路上飛馳。　　外觀上，全新SLK也較上一代增添了更多的運動元素。與眾不同的車頭和車尾，以及楔形的車身輪廓，無不透出揮灑自如的運動氣質。優(yōu)化后的電動折疊硬式頂篷僅需22秒就可以將SLK從一輛敞篷跑車變成一輛轎跑車。梅賽德斯-奔馳中國有限公司王燕小姐形象地介紹：新一代SLK更具魅力、更加強勁、更富運動特性。“ 前部造型三角形氙氣大燈　　看過slk之后，可以毫不夸張地說，外形的吸引力絕對超過目前國內所見的任何奔馳車型，連身價高出許多的sl級，在震懾力方面都會被新slk比下去。　　性能的提升和多項新設備的使用足見奔馳對它的期望　　筆者懷疑奔馳1996年推出第一代slk 的動機，僅僅是由于工程師設計出的那套精彩的折疊硬頂。在對第一代slk的記憶中，除了那個折疊硬頂以外，實在找不到其它獨到的賣點。4缸的發(fā)動機、中庸的底盤、平淡的內飾，都是泛泛之作，連方向盤柱都是不可調的，實在不像是奔馳所為。想來奔馳當年推出slk應是十分倉促的，目的很可能只是讓那套折疊硬頂以第一時間面世，成為業(yè)界之先，其它方面則來不及作周全準備。　　于是我們看到，奔馳在新slk的開發(fā)上投入了更多心思，或者說，這些心思是奔馳開發(fā)一部新車向來會花的，只是當年slk實在倉促，才將該做的功課拖到了今天。新slk是奔馳2004度的大制作，發(fā)動機、車架、電子技術、外觀內飾，乃至那個折疊硬頂機構，都是全新的設計及變革，有些不但是奔馳的全新，還再一次成為業(yè)界的全新，令這部新slk的賣點和話題都比上代更多，相信也更經(jīng)得起時間的考驗。: 回答者：網(wǎng)友

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