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車頂前半個是大塊黑玻璃有點像飛度誰知道是什么車？

在我家樓下看到款車車頂前半個事大塊黑玻璃有點像飛度誰知道是什么車？: 問提問者：網友 | 2017-11-11

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外形更好看··軸距變大。內飾更豪華飛度在小型轎車中尺寸比例上是很特殊的一款車型,它不同于傳統的兩廂車，它是短前艙、高車身、長軸距，這些都是得益于本田的MM設計理念(Man maximum mechanism minimum,即乘客享受最大空間和機器占用最小空間)，飛度的總部置設計將MM設計理念完美的體現了出來，長軸距為乘客提供了最大的腿部空間、寬車身為乘客提供了充足的肩部空間，高車頂為乘客提供了寬裕頭部空間，座椅的布置則提供了多樣化的載物空間。這些都體現出了現代都市生活對小型車的功能需求，這也是飛度能夠獲得成功的重要因素。新款本田飛度是一個如何開發下一代車型的好例子，它完好的保持上讓上一代車型獲得成功的基本設計特征，新款飛度在許多方面借鑒了第二代奔馳A級(圖庫論壇)車的設計手法，所有第一代飛度上的基本的線條和形面都在第二代上得到了明顯的體現，而第二代在各個形面上都進行了纖細鋒利的設計處理，使得整車看起來更加流線，動感更加強烈。運動化的設計改變 :本田車系尖銳鋒利的楔形車身造型理念下面是新款飛度的設計草圖，從這張草圖中我們可以清楚的看到設計師所要表達的的設計理念以及其所要塑造的車身型體。設計師延續了本田近年來的楔形車身造型理念，圖中三個箭頭的走勢向我們展示了整個車身型體前部劇烈收縮，形成了尖銳的前臉的造型訴求。整個車身形成前尖后寬的錐型姿態，營造了一個向前的動感造型。側視圖上可明顯的看出飛度的最重要的造型元素是位于車門上的腰線，這條線從保險杠處開始向后上揚一直延伸到尾燈，并與尾燈造型相互呼應形成動態走勢，貫穿整個車身側面。雖然它在前輪拱處被截斷但是仍能讓人看出它的連續運動形態。與上一代平淡的腰線相比，這條腰線與水平面形成一個上揚的夾角，精確的描繪出了設計師所追求的運動感，這一線條還將車身體積均衡的一分為二，下部穩重厚實暗示底盤功力，上半部分輕盈靈動體現造型動感。設計細節特別描述:腰線/車頂/前臉/大燈/尾部富有創意的設計師還在側面中間設計了一條由后保險杠向前延伸消失在前門的線條，該線條塑造了腰線下部的兩個曲面，豐富了車身下部的造型特征，很好的避免了單一大塊面形成的呆板感覺。車門下部凸棱側形面設計與前后保險杠凸棱形面呼應，共同勾勒出車身的最底下體積，形成扎實的穩重的視覺效果。因為上一代飛度的A柱對視線有所阻擋，因此設計師對車窗的前部進行了重新的設計，原來的前部三角窗變成了現在的四邊梯形造型，這一變化很好的改善了駕駛員的視野。車頂曲線是另外一條重要的造型特征線，新飛度讓發動機蓋與擋風玻璃連貫過渡，幾乎沒有夾角，這就是前面設計草圖中車頂箭頭所要表達的流暢一體的設計效果。這種流暢走勢在車頂尾部被打破，在這里出現了一個明顯的向下的轉折面，這并不是一種破壞反而正是這一創新的設計增加了設計的趣味性，它并不影響車頂前部的視覺流暢感，又在車頂后部營造了一種前衛的鋒利感。從前45度的視圖上我們可以看到整個車前臉一改上一代活潑又稍顯可愛的圓潤造型，變得非常的鋒利尖銳，多出了很多棱棱角角，尖角的大燈、多角的進氣格柵、折角的保險杠等等都讓新飛度與運動聯系了起來。如果仔細觀察的話，你會發現這款新車看起來有點眼熟的感覺，不錯！設計師將本田其他車型上的設計新元素都應用到了新款飛度的身上：短小的發動機蓋上的突出肌理折棱線能在Civic Type 系列車型身上找到，六邊形進氣格柵設計與新款雅閣(圖庫論壇)設計理念相同，流暢一體的前臉設計則與CR-Z概念車相似。配合整體車身形體，新款飛度的大燈設計成了尖銳的造型，加上燈內方形的布置，顯得鋒芒十足。發動機罩上的折棱線一直向下延伸到進氣格柵處，形成車標放置座，豐富了格柵的細節，猶如一個形象生動的鼻子造型。六邊形的進氣格柵設計已經成為了本田最新的品牌設計元素，雖與新雅閣的格六邊形格柵造型不同，但是這卻是設計師針對不同車型所進行的設計改變。下進氣口也采用了六邊形的設計以便與格柵相統一，而在布置上則選擇了上小下大的倒梯形布置，這種布置形式不僅強調了其運動的特性，還有利于在視覺上削弱前臉的尖銳感。在新飛度RS運動版中對保險杠的下進氣口進行了加大，并在兩側設計了兩個進氣口以增強其運動感。: 回答者：網友

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