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關于標致408和307的疑惑很糾結，請高人進來指點一下！

最近很關注408，但有一些很關注的問題弄不清楚，請標志各位車主或動車的專家解答一下！首先是想問問這兩款車手動2.0的懸掛有什么區別??？都說408的懸掛很軟不如307的懸掛有路感，408轉彎時傾斜大？在就是操控性哪個更出色更精準？標志系列的空調制冷效果怎么樣，是不是也像捷達一樣制冷效果出色還不影響機器的性能？307已經很成熟了，也算經典車型，408據說只有中國有，以后保有量，或停產肯定對保養維修有影響，408能出手嗎？還是穩一點選擇307呢？謝謝解答。。。。: 問提問者：網友 | 2017-06-14

最佳回答

恩，我來說一下吧。首先，先回答您提出的最后一個問題，是買中國特有的408還是“穩一點”買307. 如果您說買307穩一點，是因為覺得它是成熟車型，比408穩重，那我覺得大可不必。408并不是您理解的純粹中國車，它的質量標準、模具生產、發動機、變速箱都還是按照標致全球生產標準在制造，基本上把關的也都是法國人。其次，408并不是國外沒有，它用的底盤，是307sw，也就是國外的307旅行車版本的底盤，因為國內的消費者不會喜歡旅行車的外觀，但是又需要大，所以才用旅行版本加三廂車的設計。并且這款車現在已經在南美上市了。再次，說的直白點，408和307一樣，都是標致的親兒子，不用懷疑。那種純粹的迎合國內消費者而制造的中國特有的縮水車，比如朗逸和新寶來，在身份血統純正的問題上是絕對不能與408同日而語的. 408整體要比307高級，307現在在武漢一號工廠生產線生產，而408和雪鐵龍c5都是在2號工廠共線生產，整體做工比307和世嘉，都要上一個臺階。維修保養什么的，也不用擔心，東風標致雪鐵龍工廠也不是一天兩天了，對于大廠來說，保證零部件供應是最起碼的事情，特別是底盤發動機和變速箱，都是同樣的1.6或者2.0的那套裝備，所以零部件完全不用擔心。給你一個建議吧，408》世嘉》307。再就提一下你說的懸掛問題，408在保證操控性的同時，懸掛系統自然比307要有所變化。路感這個東西，并不是簡單的說有或者沒有的。在懸掛初段，應該是軟一點好，如果轉彎或者激烈一點，懸掛壓縮到一定程度了，就應該硬一點了。408的懸掛初段比307軟，再壓，就會有韌性體現出來了的。放心選擇408吧，錢是錢，貨是貨，你放心吧，它絕對比307要高一層的。: 回答者：網友

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