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科魯茲和福特福克斯哪個好？

兩車哪個好呢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-07

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　　福克斯三廂 (參數(shù)配置圖庫) 經(jīng)過幾代車型的沉淀已經(jīng)成為運(yùn)動型家用轎車的代名詞，而初來乍到的科魯茲 (參數(shù)配置圖庫) 也自信地舉起了運(yùn)動大旗，行習(xí)武者之禮，一輪切磋不可避免　　汽車的電視廣告片能夠很好地詮釋車型的定位，情節(jié)的呈現(xiàn)讓車型特點(diǎn)變得更加直觀，令人印象深刻。米勒駕駛著科魯茲成功地擺脫對手的堵結(jié)，英俊的面孔上所表現(xiàn)出的從容正是科魯茲自信與不羈性格的寫照。在幾年前的福克斯廣告片中，一群年輕男女歡快地駕駛著福克斯，每一次轉(zhuǎn)彎過后發(fā)型都隨之變化，這則廣告詮釋了福克斯充滿活力的一面。在前段時間播出的2009款福克斯廣告中，兩輛福克斯化身為臺球高手，通過甩尾、倒車等動作完成了多種角度的進(jìn)球，表現(xiàn)出了福克斯精準(zhǔn)的操控性。科魯茲和福克斯的廣告片，都是通過車輛行駛的狀態(tài)體現(xiàn)出兩款車的車型特點(diǎn)，目的則是在向觀眾證明它們良好的操控性。科魯茲福克斯三廂　　作為國內(nèi)市場上一款以操控著稱的車型，福克斯不得不面對一群龐大的競爭對手。自2005年起，幾乎每一款緊湊型家用轎車上市后都會把它作為競爭對象，試圖在操控上對它發(fā)起挑戰(zhàn)，但真正能對福克斯構(gòu)成威脅的卻少之又少。科魯茲的到來不知是否能夠改變這種局面，它高舉著運(yùn)動大旗卻又深藏莫測，就像米勒那雙憂郁的雙眼，迷人卻又暗藏殺機(jī)。　　解讀身世之謎　　緊湊型家用轎車過多強(qiáng)調(diào)操控性并不實(shí)際，豐富的配置、舒適的乘坐空間同樣重要。作為通用緊湊型轎車全球戰(zhàn)略平臺上的產(chǎn)物，我們無法準(zhǔn)確地將科魯茲歸類于某一個車系，因?yàn)樗砹巳蛐缘脑O(shè)計語言。中國、德國、美國以及韓國是通用最重要的四個市場，因此科魯茲的設(shè)計開發(fā)團(tuán)隊由這四個國家的設(shè)計人員組成。就車型而言，韓國大宇在其設(shè)計上起領(lǐng)導(dǎo)作用，并融入通用汽車未來的設(shè)計元素，技術(shù)上則由德國的研發(fā)團(tuán)隊負(fù)責(zé)，而泛亞主要負(fù)責(zé)將中國消費(fèi)者的實(shí)際需求付諸于實(shí)際之中，比如路面對懸架的要求、乘坐舒適性的要求、油品及排放的要求等。科魯茲不僅在外觀造型上充滿運(yùn)動感，同時更注重良好的操控性能，目標(biāo)消費(fèi)人群偏重于充滿活力與自信，喜歡張揚(yáng)個性但不追求另類的年輕人。　　2009款福克斯是第二代福克斯的改款車型，自2005年第二代福克斯實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后，福克斯便以極具沖擊力的外觀和良好操控性在市場上所向披靡，市場占有率與日俱增，福克斯也成為第一款讓中國消費(fèi)者體會到優(yōu)秀底盤性能的緊湊型轎車。改款后2009款福克斯則在外觀設(shè)計和內(nèi)飾配置上進(jìn)行了改進(jìn)，雖然這些改進(jìn)引起了一些人的反感，但透過2009款福克斯的變化，我們還是能看出一些福特車型的設(shè)計趨勢，重要的是并沒有對底盤及動力系統(tǒng)進(jìn)行大的改動，操控仍然是它的特長。福克斯三廂和科魯茲　　一個凝重一個陽光 (參數(shù)配置圖庫) 　　還是讓我們回到電視廣告片中，這次來關(guān)注廣告中的人。我相信最開始認(rèn)識科魯茲的人中，有很大一部分都是《越獄》的觀眾，米勒的影迷。個人覺得雪佛蘭選擇米勒來代言科魯茲的決策十分正確，僅從產(chǎn)品與代言人的外形上就要比“菲魚”代睿翼 (參數(shù)配置圖庫) 靠譜得多。科魯茲冷酷的外形讓人們愿意將目光更多的停留在它的身上，凝重的面孔充滿了自信與膽識，弧形的車頂曲線一直從前風(fēng)擋玻璃延伸到后車柱，配合多處面和體的三維交叉，以及略短的后車身等設(shè)計特征，使得科魯茲的車身更加動感、矯健。科魯茲輪轂福克斯三廂輪轂　　2009款福克斯就沒有科魯茲那樣嚴(yán)肅，尤其是上揚(yáng)的前大燈、前保險杠與擴(kuò)大后的梯形格柵組成的X形前臉，時刻保持著微笑，讓人愿意去它交談，沒有思想和觀念上的隔閡，猶如一位充滿陽光的大男孩，就像廣告片上的主人公一樣，充滿了天真、浪漫，過著精彩又富有想象力的生活。　　一個豪華一個實(shí)用　　坐入科魯茲的車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)自己得到了重視，豐富的配置和中控臺獨(dú)特的設(shè)計樣式讓我禁不住想用豪華二字去形容。中控臺和座椅的雙色混搭，起到了強(qiáng)烈的反差效果。包覆感良好的座椅不但對身體起到很好的支撐作用，在平時駕駛時也足夠舒適。多層次的顯示中控臺和半透明的炮筒式儀表立體感強(qiáng)烈，冰藍(lán)色背光即使是白天亮起也給人一種精致時尚的氛圍，三幅式運(yùn)動型跑車方向盤在很大程度上提升了操控手感。　　福克斯在內(nèi)飾上則顯得平淡了許多，改款后的內(nèi)飾繼承了福特最新的設(shè)計元素，立體儀表盤的采用是新福克斯車內(nèi)的一大亮點(diǎn)，造型更加時尚動感，白色的背景光不但更加易讀，而且?guī)聿诲e的視覺效果。方向盤左后側(cè)的音響控制按鈕十分好用，你可以在乘客毫不知情的情況下?lián)Q掉音樂。中控臺的基本造型沒有改變，但卻大量運(yùn)用了拉絲效果的材質(zhì)，金屬感非常強(qiáng)烈，在以實(shí)用為主題下的同時又不失運(yùn)動的特質(zhì)。科魯茲一鍵式啟動系統(tǒng)在同級別車中少見福克斯三廂方向盤后設(shè)置了音響控制鍵　　動力有所差異　　首先我們要肯定的是兩款車的操控都很不錯，尤其是福克斯硬朗的底盤的確不失操控專家的風(fēng)范，而且通過對底盤細(xì)致的調(diào)校，乘坐舒適性并沒有因追求操控而妥協(xié)。彎路行駛中前輪的循跡性十分清晰，多連桿懸架讓車身始終都能保持一個平穩(wěn)的姿態(tài)，即便在緊急避險的測試中，車后部的細(xì)小變化也能被及時抑制。與福克斯相比，科魯茲的表現(xiàn)同樣不含糊，高速行駛中車身的姿態(tài)也十分穩(wěn)健，只是后扭力梁式半獨(dú)立懸架讓科魯茲在彎路上的表現(xiàn)不如福克斯那般利落。科魯茲3個圓筒式儀表盤刻度太小，不易讀取福克斯三廂白色光為背景的儀表，清晰醒目　　科魯茲和福克斯最大的差異是動力系統(tǒng)給予駕駛者的反饋有所不同，雖然這輛2.0升排量的福克斯采用的是4擋自動變速器，但發(fā)動機(jī)和變速器的匹配沒有任何問題，根據(jù)駕駛者的意圖變速器能夠及時地選擇合適的擋位，將動力傳輸?shù)津?qū)動輪上。雖然福克斯發(fā)動機(jī)的升功率與科魯茲的1.8升發(fā)動機(jī)相比處于下風(fēng)，但技術(shù)成熟的4擋自動變速器還能夠讓福克斯的0-100公里/小時的加速成績領(lǐng)先與科魯茲。　　科魯茲在動力配備上可謂派頭很大，動力不錯的1.8升發(fā)動機(jī)最大功率和扭矩在同級別車中處于領(lǐng)先，6擋自動變速器在同級別車型中的更是少見。然而在發(fā)動機(jī)與變速器的匹配上，還缺少一定的默契，變速器的換擋時機(jī)掌握的不是很好，急加速過程中油門的遲滯現(xiàn)象存在，3擋時的加速過程很短，但這也是一個不錯的節(jié)油選擇。科魯茲后排座椅福克斯三廂后排座椅科魯茲后備廂福克斯三廂后備廂　　不分伯仲　　在這次對話中，就純正的操控性而言福克斯沒有在科魯茲面前妥協(xié)，出色的底盤仍是它制勝的法寶。但由于涵蓋了時下較新的設(shè)計元素，科魯茲在整體質(zhì)感上則超越了福克斯的平淡。然而某一方面的優(yōu)勢并不足以讓它們穩(wěn)獲市場，在外形、配置及操控的綜合評判上，它們?nèi)詿o法分出伯仲，只能按消費(fèi)者自己的喜好去選擇: 回答者：網(wǎng)友

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