在檢查冷卻系統有無泄漏之前，應先加足冷卻液，然后運轉發動機，在發動機冷車、熱車、怠速、中速、高速等狀態下，以目視的方法檢查發動機外部是否漏水。要特別注意檢查散熱器蓋、缸體上的水堵、接至車箱內的加熱器熱風空調的軟管及車箱內的加熱器心子等處有無漏水。此外，還應拔出發動機
的機油尺檢查機油中有無冷卻液，以檢查冷卻系統有無內部泄漏。
冷卻系統的泄漏檢查，還可以借助一種專用工具(冷卻系統壓力試驗器)來進行。其方法是:在發動機冷車時拆下散熱器蓋，在散熱器的加水口上裝上冷卻系統壓力試驗器(圖7-1 )，用壓力試驗器上的手動壓氣泵向冷卻系統內加壓，直至壓力試驗器上的壓力表讀數達到汽車制造廠規定的散熱器蓋的標定壓力為止(通常為105--120kPa)保持施壓15min后，檢查試驗器上壓力表的讀數。如果在此時間內壓力表上的讀數沒有下降，說明冷卻系統沒有泄漏。反之，如果在此時間內壓力表上的讀數有下降，則說明冷卻系統有泄漏，可在保持施壓的狀態下檢查冷卻系統外部有無泄漏，并應注意檢查車箱前部底板上有無經
加熱器心子等處泄漏出的冷卻液。如果沒有發現外部泄漏，可以拆下發動機的火花塞以檢查有無冷卻液漏入氣缸。在拆下火花塞后，拔下點火控制器和各缸噴油器上的線束插頭，使噴油及點火系統不能工作，同時起動發動機。此時如有冷卻液從火花塞孔中排出，則說明氣缸蓋或氣缸墊有泄漏或裂紋，應拆卸氣缸蓋進行檢修。
