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求奔馳Smart的介紹

街上看到，挺小巧的。求圖片和價格，。: 問提問者：網友 | 2017-11-06

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smart（精靈）汽車有限公司作為戴姆勒（梅賽德斯-奔馳的母公司）的全資子公司成立于1994年，管理中心設在德國斯圖加特市，生產工廠則在相距不遠的法國海姆巴赫市。作為汽車界巨擘戴姆勒公司和瑞士鐘表集團斯沃奇(Swatch)合作的產物，似乎從一開始就決定了smart與眾不同的特性。　　smart是梅塞德斯－奔馳（Mercedes-Benz）汽車公司和世界手表業巨頭斯沃琪（Swatch）公司創意合作的產物，字母S代表斯沃琪公司，M代表梅塞德斯公司，而art是藝術的意思，在英語中Smart有靈敏、聰慧的意義。　　Smart中的S代表了斯沃奇(Swatch)，M代表了戴姆勒集團(Mercedes-Benz)，而art則是英文中藝術的意思，合起來可以理解為，這部車代表了斯沃奇和戴姆勒合作的藝術，而Smart車名本身在英文中也有聰明伶俐的意思，這也契合了Smart公司的設計理念。　　現代都會中車輛愈來愈多，交通問題也日愈嚴重，為因應這個問題，許多汽車制造商陸續提出微型都會代步用車的概念。SMH Swatch于1989年就有Smart Car的計劃，1991年德國福斯汽車也曾參與該計劃。Mercedes Benz 則在1993年有微型車「Vision A」計劃。1994 年M-Benz與Swatch合組而成MCC（Micro Compact Car）公司（持股比例 Swatch 19%、M-Benz 81%），正式開始名為「Smart」的微型車計劃，研究車長在3米以內的都會迷你小車，計劃于法國Hambach生產，總部則設在德國。　　然而98年11月M-Benz正式承接SHM原有的19%持股，至此MCC完全屬于 Mercedes Benz所有。在Smart 研發的過程當中，曾發生一段插曲；Smart的兄弟車""A-Class""也就是97年在瑞典發生「麋鹿事件」中的烏龍主角；由于A-Class在底盤重心結構上產生問題，導致麋鹿測試 (elk test) 在過彎中發生翻車意外，此刻奔馳在德國Stuttgart的總公司里立刻響起了警報: 公司董事會馬上想知道比 A-Class尺碼更小、車身更窄的Smart如果進行相同的「麋鹿測試」時會不會也過不了關?因為Smart是奔馳所設計的，所以奔馳絕對經不起再一次像A-Class般的窘境。所以奔馳決定將Smart 的上市時間延后6個月；在97年的12月中旬,，Gerhard Fritz 博士被公司要求接手smart 的后續發展工作，而GerhardFritz 博士正是銷售極成功的ML-Class四驅越野車的計劃負責人。現在的Smart，經過奔馳總廠耗資300億新臺幣，作了480項嚴苛的修校調，當然毫無疑問的是大有改善、也變得十分安全。Smart終于可以在歐洲上市了。　　在「Smart」計劃中，雛型概念及風格設計由Swatch提供，M-Benz負責實體設計，落實設計理念。「Reduce to the Max」則是整個計劃的理念中心，因為Smart是定位在雙人座都會通勤使用、低能源消耗及停車方便等功能，因此要將面積體積減到最小，但仍能營造出最大的空間，就是「Reduce to the Max」的意義。　　Swatch品牌原就是以設計炫、色彩鮮艷、具流行感著稱，基礎概念由Swatch的所設計的Smart也不例外－特殊的造型、亮麗的色彩、創意十足的內裝，可以完全展現個人風格。再加上M-Benz 的設計功力，讓Smart可以保留概念車的創意，又兼具流行及實用可靠等優點。因為造型太可愛了（讓人一看就忍不住微笑），配合計算機化及人性化的操控設計，讓它很聰明，就像是一部大玩具。　　Smart是第一部量產的微型車，顛覆傳統對車的認知，考驗著消費者的接受度，因此上市之初的爭議及沖擊不小。在歐洲上市1年后的銷售不如預期，MCC調查結果發現，消費者認為最大的問題是雙人座的設計，而且不能攜帶太多東西，也就是它是一部適合單身貴族的車。不過Smart在臺灣和日本的銷售反應還算不錯。 [編輯本段]smart簡介篇　　簡介篇--Smart發展研發精靈smart　　現代都會中車輛愈來愈多，交通問題也日愈嚴重，為因應這個問題，許多汽車制造商陸續提出微型都會代步用車的概念。SMH Swatch 于 1989 年就有 smart car 的計劃，1991 年德國福斯汽車也曾參與該計畫。Mercedes Benz 則在 1993 年有微型車「Vision A」計畫。1994 年M-Benz 與Swatch 合組而成 MCC（Micro Compact Car）公司（持股比例 Swatch 19%、M-Benz 81%），正式開始名為「Smart」的微型車計劃，研究車長在 3 米以內的都會迷你小車，計畫于法國 Hambach 生產，總部則設在德國。　　簡介篇--麋鹿事件的影響　　『Smart』。然而98年11月M-Benz正式承接SHM原有的19%持股，至此MCC完全屬于 Mercedes Benz所有。在Smart 研發的過程當中，曾發生一段插曲；Smart的兄弟車""A-Class""也就是97年在瑞典發生「麋鹿事件」中的烏龍主角；由于A-Class在底盤重心結構上產生問題，導致麋鹿測試 (elk test) 在過彎中發生翻車意外，此刻奔馳在德國Stuttgart的總公司里立刻響起了警報: 公司董事會馬上想知道比 A-Class尺碼更小、車身更窄的Smart如果進行相同的「麋鹿測試」時會不會也過不了關?因為Smart是奔馳所設計的，所以奔馳絕對經不起再一次像A-Class般的窘境。所以奔馳決定將Smart 的上市時間延后6個月；在97年的12月中旬,，Gerhard Fritz 博士被公司要求接手smart 的后續發展工作，而GerhardFritz 博士正是銷售極成功的ML-Class四驅越野車的計劃負責人。現在的Smart，經過奔馳總廠耗資300億新臺幣，作了480項嚴苛的修校調，當然毫無疑問的是大有改善、也變得十分安全。Smart終于可以在歐洲上市了。　　簡介篇--「Reduce to the Max」Smart 的中心理念　　在「Smart」計畫中，雛型概念及風格設計由Swatch提供，M-Benz負責實體設計，落實設計理念。「Reduce to the Max」則是整個計劃的理念中心，因為Smart是定位在雙人座都會通勤使用、低能源消耗及停車方便等功能，因此要將面積體積減到最小，但仍能營造出最大的空間，就是「Reduce to the Max」的意義。　　簡介篇--創意十足的玩具聰明車　　Swatch品牌原就是以設計炫、色彩鮮艷、具流行感著稱，基礎概念由Swatch的所設計的Smart也不例外－特殊的造型、亮麗的色彩、創意十足的內裝，可以完全展現個人風格。再加上M-Benz 的設計功力，讓Smart可以保留概念車的創意，又兼具流行及實用可靠等優點。因為造型太可愛了（讓人一看就忍不住微笑），配合計算機化及人性化的操控設計，讓它很聰明，就像是一部大玩具。　　簡介篇--Smart的未來展望　　Smart是第一部量產的微型車，顛覆傳統對車的認知，考驗著消費者的接受度，因此上市之初的爭議及沖擊不小。在歐洲上市1年后的銷售不如預期，MCC調查結果發現，消費者認為最大的問題是雙人座的設計，而且不能攜帶太多東西，也就是它是一部適合單身貴族的車。不過Smart在臺灣和日本的銷售反應還算不錯。 [編輯本段]企業歷史　　早在80年代初，梅塞德斯－奔馳汽車公司就開始研究汽車與城市交通的關系，做未雨綢繆的探討工作。他們發現面臨越來越擁擠的城市道路，路面資源與汽車數量增長的矛盾將日益尖銳，讓城市交通來適應汽車是死路一條，只有讓汽車來適應城市交通才是出路。正是從“未來的城市汽車”的觀念出發，1994年奔馳汽車公司與SWATCH公司合資成立MCC公司，合作開發了叫做“SMATCHMOBILE”的超微型緊湊式汽車。后來奔馳與SWATCH公司突然分手，奔馳接收了Swatch公司占有的19%MCC股份，成為唯一的大股東，繼續MCC公司的工作。奔馳汽車公司確定超微型緊湊式汽車在法國生產，并定名為“Smart”。　　1998年10月，Smart基本型在歐洲九個國家市場陸續上市銷售。該車車長僅2.5米，專門開發了一個不多見的三缸發動機，排量僅0.6升。為了將Smart時速限制在120公里，發動機噴油裝置專門設計了一個控制閥，使噴油裝置在車速達到120公里時速時，不再往汽缸里噴油。變速器采用先進的無離合器變擋，像自動擋一樣的方便。車內平行的兩座前后略有錯落，從而使坐在車里的人并沒有狹小的感覺。方向盤遇壓力時會彈性收縮，以減少碰撞時方向盤對人體的沖擊。它的后輪比前輪略寬，這倒不是因為好看，而是不得不加寬后輪以增加行駛的穩定性。　　Smart是為城市用車而設計的，它駕駛靈活，泊車方便，可作為家庭主婦進城購物、接送孩子上學用車，也可作為上下班的代步工具。由于Smart車的創新與技術含量較高，所以價格也不便宜，銷售對象一般是那些收入穩定的中產家庭，作為家庭用的第二、甚至第三輛車。　　Smart公司大量開發生產輕便的四輪轎車，并開拓了全新的設計理念，生產了多種塑料材質的絢麗車身，讓顧客可以像更換手機外殼那樣隨意變換車身顏色。Smart公司還開創了網上銷售汽車的先河，擺脫了以購車處為經銷主體的傳統經營方式，把車搬出玻璃展窗直接推向整個歐洲。所有這些，再加上1.3萬美元的起價，讓公司緊緊抓住了最年輕的汽車消費群體——平均年齡27歲的無憂無慮的年輕人。　　Smart公司于2004年7月20日在英國率先推出了新款的Smart四座五門轎車；首批上市的Smart黑色特別版在英國的售價為7995英鎊，折合人民幣約為103935元。這款車將有5種發動機可供用戶選擇，其中包括奔馳公司制造的2款小排量柴油發動機。而選用的1.1升3缸汽油發動機的Smart售價將從8995英鎊到12370英鎊。　　如今，Smart公司開始向美國市場進軍，雖然它的魅力征服了歐洲31個國家，但仍然不可忽略的是：美國人傳統觀念中的汽車應該是高大、堅固、馬力強勁的。對此，Smart公司做出了相應對策：把微型轎車改為迷你SUV。最新產品“精靈”SUV于2004年1月在底特律汽車展上面世，2萬美元的價格進軍市場。它吸引了所有人的目光，劇作家希望他的身影出現在下一集《終結者》電影中，而2004年的紐約國際馬拉松賽上，組織者就是選用“精靈”作為補給和測速用車。 [編輯本段]企業年表　　1994年，德國奔馳汽車和瑞士SWATCH手表公司合作制造全新的小型車——Smart，總部設于瑞士。　　1995年，Smart工廠于法國漢巴赫奠基，超過二千名來自歐洲各地的來賓參加開工典禮。　　1996年，Smart ville產品及籌備中心正式開張，時髦都會雙門轎車的概念，在法蘭克福車展中引起一陣驚嘆, 　　并且贏得法國總統席哈爾、德國總理密特朗及瑞士財政部長維利格爾的喝彩。　　1997年，Smart ville完成之后，引擎開始于柏林的戴姆勒奔馳工廠生產。由于Smart未達戴姆勒AG集團的微型車部門(MCC)的技術稽核標準，原訂于1998年春的新車發表會，因此延至1998年十月才正式上市。　　1998年，Smart修改版于日內瓦汽車展中登場。Smart都會雙門轎車開始進入量產。正式開跑Smart都會雙門轎車全歐同步上市，引爆熱門新風潮。　　1999年，Smart總部由瑞士遷回德國斯圖加特。第十萬輛Smart下線。　　2000年，Smart掀開了它的車頂！第一臺Smart敞篷車，正式上路。專屬網站smart.wap.com首度登場，提供客制化專屬服務。　　2001年，Smart fortwo cdi 柴油車款上市。smart于法蘭克福車展，展示對敞篷車的研發成果。　　2002年，Smart打破銷售紀錄，首度創造10億馬克佳績。推出Smart Crossblade版，少了車頂、擋風玻璃和車門，震驚媒體卻取悅了車主。成立Smart BRABUS公司，從此成為玩家改裝車的代名詞。　　2003年，Smart再掀敞篷風潮！Smart roadster coupe大膽的設計，正是影響他們購買決策的主因！也讓他們一致對smart roadster coupe佳評如潮。在蘇黎世，媒體搶先目睹forfour風采：四輪風潮——smart小車長大了！隨后forfour于　　2004年春正式上市。 [編輯本段]品牌特色與理念　　許多人知道smart是梅賽得斯的品牌，卻很少有人知道smart的創意來自瑞士制表大王swatch公司。　　梅賽德斯一直是傳統老牌汽車的象征，90年代正處于更新換代時期，swatch的設想正好和一拍即合。為了減少風險，梅賽德斯沒有讓swatch的設想在自己品牌范圍內實施，而與swatch公司成立了一個獨立的合資企業mcc(micro compactcar)微型車公司。同時，也沒有讓合資企業使用梅賽德斯這一金字招牌。　　swatch公司提供設計和銷售思路，由梅賽得斯提供車輛制造技術來生產設計新穎，制作精良的微型轎車。所以，smart意為swatch和mercedes完美結合的藝術art。　　最初設計的是smart第一代產品smart fortwo。要在僅2.5米長的空間中設計一輛現代化的汽車，實在不是件容易的事。你要有一定的功率以便上高速公路；要有一定的加速性能以便在大街小巷中穿梭自如；要有更高的安全性能以避免由于體積小而帶來的安全性差的弱點等等。　　為了縮小體積，不僅整個車輛采用了模塊化設計，以便于整車的裝配和維修；還專門開發了一個不多見的三缸發動機，排量僅0.6升。為了將smart時速限制在120公里，發動機噴油裝置專門設計了一個控制閥，使噴油裝置在車速達到120公里時速時，不再往汽缸里噴油。這種限速裝置在汽車史上恐怕是絕無僅有。變速器采用先進的無離合器變檔，象自動檔一樣的方便。車內平行的兩座前后略有錯落，從而使坐在車里的人并沒有狹小的感覺。方向盤遇壓力時會彈性收縮，以減少碰撞時方向盤對人體的沖擊。如果你仔細觀察的話，會發現它的后輪比前輪略寬，這倒不是因為好看，而是有一次試車時翻了車，所以不得不加寬后輪以增加行駛的穩定性。　　盡管smart的管理和開發總部在奔馳公司所在的斯圖加特，但是生產基地卻在法國的漢巴赫(hambach)。之所以把生產基地放在法國，主要是因為德國的土地太貴，而法國為了吸引投資而提供了相當優惠的條件，不僅土地便宜，法國的勞動力也比德國便宜。　　smart是為城市用車而設計的，它駕駛靈活，泊車方便，可作為家庭主婦進城購物，接送孩子上學用車，也可作為上下班的代步工具。由于smart車的創新與技術含量較高，所以價格也不便宜，銷售對象一般是那些收入穩定的中產家庭，作為家庭用的第二，甚至第三輛車。　　smart的在百貨商場里銷售的設想終于因為設想過于超前，可操作性差而未能實施。取而代之的是象其它汽車廠家一樣在各地建立它的展賣中心。所不同的是它通常在展賣中心前面豎起一個三層樓高的玻璃樓，放了二十多輛花花綠綠的smart。讓人遠遠就能看見，而且一看就知道，這是smart的展賣中心。　　smart的命運并非一帆風順，第一年賣了不到8萬輛，只達到計劃20萬輛的三分之一多一點。第二年，情況有了改善，但離20萬還非常的遙遠。以致梅賽德斯的母公司戴姆勒-克萊斯勒集團的董事長施冉普(j.schrempp)幾次表示要出售在mcc的股份。期間，也有報道，說smart要賣給法國標致集團。意大利菲亞特集團對收購mcc也表示了極大的興趣。一時間，小道消息不斷，搞的mcc人心惶惶。　　如何扭轉這種局面，如何調整企業的發展戰略，奔馳公司與swatch各執己見。在50%：50%的合資企業中，任何一方想要另一方聽從己見，都是件不容易的事。奔馳公司認為，他們比swatch更懂汽車，希望能主管mcc的業務。swatch到后來也承認，他們的想法也許太超前。于是雙方同意，奔馳將其股份由原來的50%提高到80%，mcc由奔馳方面管理。一年以后，swatch公司徹底退出了mcc，swatch與梅賽德斯的短暫婚姻也告結束。　　mcc成為戴-克集團全資子公司之后，smart車的銷路一直看好。先是在意大利，隨后是法國。在本土，mcc也采取了以系列措施來推動市場的運轉，以進一步樹立其都市新貴的形象。　　廣告宣傳也不再集中在車子的性能特點上，而是著力于形象創意。可以看到畫面上駕smart的人都是那些自信得意，有個性，正在走向成功的新興貴族。一則smart的典型廣告描述的是一位年輕人在雨中開著smart路過一個汽車站，感覺到一位年輕女郎渾身濕透的企盼，于是，邀女郎上車，有說有笑地開始了一段愛情故事。　　形象宣傳帶來另一個效果是沒有預料到的，那就是，越來越多的中小型公司買了smart作為公司用車。尤其是那些新興的高科技和網絡服務公司。與其它公司比較，這些公司已不再用奔馳或寶馬車來墊高自己的身價，而是希望公司用車能體現個性，反映時尚潮流。同時，這些公司的職員也都是年輕人，希望開著公司的車也能體現年輕貴族的個性與風格。而smart的形象正是符合了這種市場需求。　　不管mcc股東有多少變化，營銷戰略有多大改變，其創新精神一直保持著不變，新車一款接著一款呈現在人們的眼前。繼98年夏smart基本型上市取得成功后，mcc又推出兩座smart敞篷車smart roadster和四座的smart fotfour。　　敞篷車保持了smart基本型，前燈設計成兩個相疊的橢圓，讓人想起可愛的米老鼠的眼睛；尾燈似貼上去的玻璃包角，極富裝飾性。頂篷獨具匠心地設計為兩級啟開的半軟頂，可視需要，將頂篷開啟至尾窗或全部開啟。頂篷開啟時保留了兩側的車門框以增加安全性。　　smart雙人跑車保留了兩側圍的設計特征，加長了前面發動機艙和后面的行李艙，使smart由單箱式變成傳統的三箱式結構，并壓低了整個車身，使其具有跑車的運動性。前燈采用流行的管狀設計，尾燈則藝術性地橫嵌在行李箱后角上。大膽的色塊組合沿襲了smart的風格，讓人們一看就知道出自smart那批設計師之手。　　雖然mcc考慮到四座車脫離了smart兩座超短的產品定義而失去了其獨特性，但還是在2004年4月推出了四座smart fortwo。smart fortwo在歐洲的暢銷也證明了它深受人們的喜歡。smart fortwo也表明車的大小并不重要，重要的是smart給我們帶來的“open your mind”的理念。: 回答者：網友

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