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我想買一臺12W左右的車，關注了帝豪EC8，科魯茲，英朗GT，朗動。。但一直在猶豫不知道買什么好？

: 問提問者：網友 | 2017-04-04

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1.6T渦輪增壓發動機英朗GT配備了在新君威、英朗XT上已經廣受贊譽的1.6T渦輪增壓發動機，它集成當前渦輪尖端技術，具有高性能、輕量化、超耐久的優異特質。借助全新優化的增壓器技術，可爆發出135 Kw最大功率，升功率達到破紀錄的84.4 kW/L。在2200-5600rpm超寬轉速范圍間持續輸出235 Nm最大扭矩。這臺發動機還創新運用了Super Boost超推進功能，能瞬間將發動機最大扭矩飆升至266Nm，并持續5秒，從而9秒內完成百公里加速。 Ecotec D-VVT 1.8L智能發動機這是一款兼顧強勁動力、優異能耗和綠色排放的高效發動機。不僅具備低轉速高扭矩的城市發動機特性，更兼顧長途駕駛所需的高轉速高功率特性，是一款名副其實的城際發動機。六速手自一體變速箱全系配備全新一代六速手自一體變速箱，提供經濟及手動兩種換擋模式，換擋更平順，完美提升了車輛的加速性與燃油經濟性，此外，我們更在1.6T運動版車型中提供了運動模式。 SPORT Mode運動模式（1.6T新銳運動型）1.6T新銳運動型特帶Sport運動模式，按下按鍵，車輛會進入運動標定模式，油門踏板更加線性，達到更為酣暢淋漓的加速效果。高性能歐式運動底盤工程師們綜合中國路況和消費者需求，對英朗GT進行了特殊的底盤調校，提升駕乘舒適性。后懸采用專業賽車改裝所使用的瓦特連桿，大幅提高車輛的抗側向力，確保車輛在不損失穩定性和舒適性的情況下，獲得更強的動力學性能和靈活性。另外，2685mm的加長軸距，1544mm的前輪距以及1558mm的后輪距，賦予了英朗GT超越同級的寬闊抓地面積，提高了行駛穩定性和操控感。 EPS隨速電動助力轉向系統英朗GT裝備了EPS隨速電動助力轉向系統，助力大小取決于車輛的行駛速度，此系統向來受到業內的好評。它集成了優化的轉向系統運動反饋功能，對于路面信息的傳遞更加精準，路感清晰。和過去的液壓助力系統相比，消耗的能量也較少。1.6T新銳運動版更進行了特殊的運動標定，飛馳中響應更加快速。后輪增強型復合扭桿梁懸掛+創新瓦特連桿瓦特連桿中央固定在與車身底板相連接的橫梁上，橫向兩桿連接到兩側車輪上。這種設計通過巧妙的機械結構將后輪運動限制在垂直方向。在保持扭桿梁尺寸、重量和整體效能優勢的基礎上，大大提高車輛的抗側向力，確保在穩定性和舒適性的情況下，獲得更強的動力學性能和靈活性。尤其在高速過彎時，最大限度減少橫向偏轉，提供完美的車輛循跡性，實現隨心所欲的駕控操作。前輪麥弗遜獨立懸掛L形控制臂通過兩個襯套連接前副車架，提高了操控響應的靈敏度；而后端襯套采用豪華車上使用的液壓襯套，有效過濾和阻隔了路面噪音。精密設計的懸掛幾何特性及襯套調校性能，提供理想的側向剛度和縱向平順性。同時，采用鋁制前懸架控制臂以及鋁制轉向節。穩定桿則采用了空心鋼管（一般都是用實心），賦予更優異的防側傾能力和轉向操控感。超高強度車身結構超前設計的車體結構，全車高強度鋼板覆蓋率達到66.8%，相比同級車輛多出20%。B柱采用超高強度鋼，具備同級最強的防側撞能力。保護乘員艙在嚴重碰撞情況下的安全。牢固的核心車架，使車輛得以在扎實的底盤上盡情展示操控與馳騁的優異性能，此外還可以幫助降低車內的噪音和震動。全新一代主動安全系統我們綜合考慮了行車時的各項安全需求，駕駛者提供了完備的車輛電子安全系統：包括ABS（防抱死制動系統）和EBD（電子制動力分配裝置），確保極限情況下的制動性能和操控性。ESC（車身電子穩定控制系統），包括TCS（牽引力控制系統），能夠實時監控車輛的行駛狀態，必要時自動向一個或多個車輪施加制動力，避免由轉向過度或不足而導致的危險情況發，讓操控更隨心。倒車雷達集成在后部保險杠內的超聲波傳感器，能準確測量出車輛與車后最近障礙物的距離，并通過警示音及時告知駕駛者。 16寸大尺寸碟剎和固特異超低滾阻力寬胎1.6T車型上配備同級車罕見的全4輪16寸大尺寸碟剎系統，提升耐磨性能的同時，更降低制動噪音，增強踏板控制感受；同時大尺寸碟剎系統能更有效地發揮散熱性能。17寸固特異寬胎的使用，令車輛抓地力和彎道循跡性大大增強，有效縮短制動距離，大幅提升剎車穩定性；同時低滾阻力設計在保證安全、操控性能的基礎上，大大降低油耗。防眩目內后視鏡調整后視鏡的明暗程度，以避免后車的強光反射而導致的眩目，確保夜間行車安全。蝶式變速無骨雨刷蝶式對刮功能使掛刷面積可達95.27%，且掛刷更為精確，有效提升駕駛員視線范圍。同時無骨設計大幅提高雨刮與前擋玻璃貼服性，減少噪音，提高掛刷潔凈度。據我所知，這個不錯哦，很值，希望采納！謝謝: 回答者：網友

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