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怠速過低是何原因，如何診斷排除

: 問提問者：網友 | 2020-10-19

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【故障診斷與排除】 （1）怠速開關不閉合，診斷方法：怠速時打開空調或打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此故障。 故障排除：對節氣門位置傳感器進行調整、修復或更換。 （2）怠速控制閥(ISC)故障，診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。 故障排除：清洗或業換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。 （3）進氣管路漏氣，診斷方法：若聽見進氣管有泄漏聲，則證明進氣系統漏氣。 故障排除：查找泄漏處，重新進行密封或更換相部件。: 回答者：網友

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怠速過低的根本原因是進氣量太少，發動機處于怠速工況時的進氣量 取決于以下幾個因素: (I)節氣門的開度 (2)怠速調整螺釘的位置。 (3 )怠速控制閥的開度。 (4)附加空氣閥的開度。 (5)曲軸箱通風單向閥的開度。 電噴發動機在怠速時節氣門基本上是完全關閉的，附加空氣閥在熱車后即處于關閉狀態，曲軸箱通風單向閥在怠速時的開度也是很小的。因此，發動機怠速時的進氣量，主要取決于怠速調整螺釘的位置(如果有的話)和怠速控制閥的開度。 在診斷怠速轉速太低的故障時，應先按規定的程序檢查和調整發動機的基本怠速轉速。不同車型的電噴發動機的基本怠速的調整方法各不相同，應根據其檢修手冊所規定的程序和步驟進行調整。如果調整后怠速仍然過低，則應檢查其怠速控制閥的工作情況。對于脈沖電磁閥式怠速控制閥，可以在怠速時拔下其線束插頭，此時若發動機轉速沒有下降，說明怠速控制閥或其控制線路有故障;對于步進電機式怠速控制閥和旋轉電磁閥式怠速控制閥，可以在怠速運轉中打開汽車空調開關，如果此時發動機轉速隨之下降，說明怠速控制閥或其控制線路有故障。在發動機怠速運轉時，用示波器在怠速控制閥線束插頭處測量有無脈沖電信號，如有信號則為怠速控制閥故障，否則為控制線路故障。如果怠速控制閥及其線路均正常，應拆卸節氣門體和怠速控制閥，用化油器清洗劑將所有積炭和氣道清洗干凈后裝復。: 回答者：網友

怠速過低，先找出引發怠速過低的原因，再進行對癥維修或維護。引發怠速過低的原因有許多，如有： A、節氣門部分，臟污或積碳過多，需要清洗。步進電機故障。 B、油路不暢，供油壓力不暢，電子油泵故障均可引發。 C、發動機內部故障，有可能在缸壓方面，積碳方面等均有影響。 D、點火部分，火花塞，分火線，分電器等。 E、不排除其他部件引發的可能，具體以實際檢查結果為準。: 回答者：網友