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有了解陸風(fēng)VM發(fā)動機的專家嗎?詳細(xì)說一下這個發(fā)動機的特點，想買車，但不熟悉發(fā)動機。

有了解陸風(fēng)VM發(fā)動機的專家嗎?詳細(xì)說一下這個發(fā)動機的特點，想買車，但不熟悉發(fā)動機。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-12

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VM發(fā)動機的技術(shù)特點主要有以下幾點:電噴高壓共軌、每缸4氣門(共16氣門)，噴油嘴中央垂直布置、雙頂置凸輪軸、正時皮帶傳動、液壓挺柱(目前很少用在柴油機上，只在先進(jìn)汽油機使用)、雙平衡軸、脹斷式連桿、鍛鋁軸承座、內(nèi)冷式活塞(油道)、隧道式缸體、鋁缸蓋。特點的表現(xiàn) 電噴高壓共軌 : Bosch電噴高壓共軌噴射系統(tǒng)，最大噴射壓力為1350 bar. 霧化效果更好，燃燒更充分。每缸4氣門(共16氣門)，噴油嘴中央垂直布置 : 噴油嘴中央垂直布置使噴油更均勻、燃燒更充分、油耗更低，16氣門提高了進(jìn)排氣效率、排放更好. 雙頂置凸輪軸、正時皮帶傳動、液壓挺柱(目前很少用在柴油機上，只在先進(jìn)汽油機使用): 雙頂置凸輪軸、正時皮帶傳動減少噪音和振動，液壓挺柱消除氣門間隙,雙頂置凸輪軸提高發(fā)動機的高速響應(yīng)能力與正時皮帶液壓挺拄配合采用可減少配合機構(gòu)噪音、振動雙平衡軸 : 減低發(fā)動機噪音和振動,國外只有高檔車才會配. 脹斷式連桿、鍛鋁軸承座、內(nèi)冷式活塞(油道)、隧道式缸體、鋁缸蓋:使發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音振動更低、油耗更低、排放更好. 搭載了全新VM R425DOHC發(fā)動機的全新陸風(fēng)系列車，采用電噴高壓共軌，增壓中冷，升功率為42kW/L，低轉(zhuǎn)速高扭力輸出，在轉(zhuǎn)速4000rpm時可產(chǎn)生105kw的動力輸出，當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)為2000時，最大扭矩達(dá)到了340N.m，平穩(wěn)強勁的扭力在1800rpm到3000rpm期間能持續(xù)源源輸出而沒有明顯衰減，令動力輸出始終處在一個較高的水準(zhǔn)上，有利于整車的加速性及操縱性，其卓越動力表現(xiàn)，在柴油機中處于領(lǐng)先水平。: 回答者：網(wǎng)友

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