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熄火一段時(shí)間后即難以起動(dòng)是何原因，如何診斷排除

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-03

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如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，熄火后立即就起動(dòng)時(shí)可以順利起動(dòng)，但熄火一段時(shí)間后，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)仍為熱車(chē)，卻難以起動(dòng)，要多次啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后刁‘能起動(dòng)，這種故障通常是山于某些原因?qū)е缕饎?dòng)時(shí)混合氣太濃或太稀。例如: (1〕電動(dòng)汽油泵的出油單向閥或油壓調(diào)節(jié)器出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)燃油壓力過(guò)低，造成混合氣太稀。 (2)油壓調(diào)節(jié)器堵塞。由于燃油沒(méi)有在管路中循環(huán)流動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后山于溫度過(guò)高，油管中的汽油蒸發(fā)產(chǎn)生汽油蒸氣，在起動(dòng)時(shí)噴油器處沒(méi)有燃油，導(dǎo)致混合氣太稀。這種故障在天氣炎熱時(shí)尤為嚴(yán)重。 (3)噴油器漏油。在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，有部分燃油經(jīng)噴油器滴入進(jìn)氣管，導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)混合氣太濃而無(wú)法順利起動(dòng)。 (4)油壓調(diào)節(jié)器的真空膜片破裂。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后有部分燃油經(jīng)油壓調(diào)節(jié)器的真空膜片和真空軟管進(jìn)入進(jìn)氣管，導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)混合氣太濃而無(wú)法順利起動(dòng)。 出現(xiàn)這種故障時(shí)，應(yīng)先判斷在難以起動(dòng)時(shí)混合氣是太濃還是太稀。觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管，如果在起動(dòng)后的瞬間有大量黑煙排出，說(shuō)明起動(dòng)時(shí)混合氣太濃。如果起動(dòng)后的瞬間沒(méi)有大量黑煙排出，在起動(dòng)前向進(jìn)氣管內(nèi)噴入少許化油器清洗劑，若此時(shí)可以順利起動(dòng)，說(shuō)明起動(dòng)時(shí)混合氣太稀。 將汽油壓力表接入油路中，測(cè)量燃油壓力。如果燃油壓力太高，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器有無(wú)堵塞。如果燃油壓力在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后很快下降，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器或電動(dòng)汽油泵的單向閥有無(wú)漏油。在熄火后立即用包上軟布的鉗子將回油管夾緊，使燃油無(wú)法回流。若在此情況下燃油壓力沒(méi)有很快下降，則說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器有漏油，應(yīng)更換。如果將回油管夾緊后燃油壓力仍然很快下降，可在熄火后立即將進(jìn)油管夾緊，若在此情況下燃油壓力沒(méi)有很快下降，則說(shuō)明電動(dòng)汽油泵的單向閥有泄漏，應(yīng)更換電動(dòng)汽油泵。如果在上述兩種情況下燃油壓力仍會(huì)下降，則為噴油器或油壓調(diào)節(jié)器的真空膜 片破裂漏油。拔下油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管，如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后有少量燃油從軟管內(nèi)流出，則為油壓調(diào)節(jié)器的真空膜片破裂漏油，否則為噴油器漏油，應(yīng)更換新件。: 回答者：網(wǎng)友