發動機不能起動且無著車征兆故障的診斷方法如下:
    (1)對于不能起動的故障，一般應先檢查油箱存油情況。打開點火開關，若汽油表指針不動或油量警告燈亮，則說明油箱內無油，應加滿汽油后再起動。
    (a)應采用正確的起動操作方法。通常電子控制汽油噴射式發動機的起動控制系統要求在起動時不踩加速踏板。如果在起動時將加速踏板完全踩下或反復踩加速踏板以求增加供油量，往往會使控制系統的溢油消除功能起作用，從而導致噴油器不噴油，造成不能起動。
    (3)檢查點火系統。導致不能起動的最常見原因是點火系不能點火。因此，在作進一步的檢查之前，應先排除點火系的故障。在檢查電子控制汽油噴射式發動機的電子點火系統有無高壓火花時，不可沿用檢查傳統觸點式點火系統高壓火花的做法，以防損壞點火系統中的電子元件。
    正確的檢查方法是:從分電器上拔下高壓總線，讓高壓總線末端距離缸體5-6mm，或從缸體上拔下高壓分線，將一個火花塞接在高壓線上;將火花塞接地:接通起動開關，用起動機帶動發動機運轉，同時觀察高壓總線末端或火花塞電極處有無強烈的藍色高壓火花如果沒有高壓火花或火花很弱，說明點火系統有故障。在查找故障部位之前，可先進行發動機故障自診斷，檢查有無故障代碼。現代汽油噴射式發動機的故障自診斷系統，通常能檢測出點火系統中的曲軸位置傳感器及點火器的故障。如有故障代碼，則可按顯示的故障代碼查找故障部位:如無故障代碼，則應分別檢查點火系統中的高壓線、分電器蓋、高壓線圈、點火器、分電器、曲軸位置傳感器及點火控制系統。點火系統最容易損壞的零件是點火器，應重點檢查。
    (4)檢查電動汽油泵是否工作正常。電動汽油泵不工作也是造成發動機不能起動的最常見原因之一。以人為的方式讓電動汽油泵運轉(可用導線將蓄電池電源直接接至汽油箱上的電動汽油泵線束插頭:對于豐田汽車可用一根導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接，然后打‘開點火開關)，此時應能從油箱口處聽到汽油泵運轉的聲音;或用手捏住進油管時能感覺到進油管的油壓脈動:或拆下油壓調節器上的回油管，應有汽油流出。
    如果電動汽油泵不工作，應檢查熔斷器、繼電器及電動汽油泵控制電路等。如果電路正常，則說明電動汽油泵有故障，應更換。
    如果在檢查中電動汽油泵工作，可試一下在這種狀態下發動機能否起動。若可以起動，說明是電動汽油泵控制電路有故障，使汽油泵在發動機起動時不工作。對此，應檢查電動汽油泵控制電路。
    (5)檢查噴油器是否噴油。如果點火系統和電動汽油泵工作正常，則應進一步檢查噴油控制系統。在起動發動機時，檢查各噴油器有無工作的聲音參如果噴油器不工作，可用一個大阻抗的試燈接在噴油器的線束插頭上。如果在起動發動機時試燈能閃亮，說明噴油控制系統工作正常，噴油器有故障，應更換。
    如果試燈不閃亮，則說明噴油控制系統或控制線路有故障。對此，應檢查噴油器電源熔斷絲有無燒斷，噴油器降壓電阻(早期的汽油噴射系統)有無燒
斷，噴油器與電源之間的接線是否良好，噴油器與電腦之間的接線是否良好，電腦的電源繼電器與電腦之間的接線是否良好。如果外部電路均正常，則可能是電腦內部有故障，可用電腦檢測儀或采用測量電腦各接腳電壓的方法來檢測電腦有無故障;也可以用一個好的電腦換上試一下。如能起動，可確定為電腦故障。對此，應更換。
    (6)檢查燃油系統壓力。燃油系統油壓過低會造成噴油量太少，也會導致不能起動。在電動汽油泵運轉時檢查燃油系統油壓。在發動機未運轉的狀態下正常的燃油壓力應達300kPa左右。如果燃油壓力過低，可用鉗子包上軟布，將油壓調節器的回油管夾住，阻斷回油通路。此時，若燃油壓力迅速上升，說明是油壓調節器漏油造成油壓過低，應更換油壓調節器;若燃油壓力上升緩慢或基本不上升，則說明油路堵塞或電動汽油泵有故障。對此，應先拆檢汽油濾清器。如有堵塞，應更換;如濾清器良好，則應更換電動汽油泵。

     (7)檢查氣缸壓縮壓力。若上述檢查均正常，應檢查氣缸壓縮壓力。若氣缸壓縮壓力低于0.8M Pa，則說明發動機機械部分有故障，應拆檢發動機。