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除了控制系統外,還有哪些因素會影響混合氣濃度

提問者:網友 2017-02-02
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    (1)燃油壓力。
    燃油壓力過高,會使噴油器在相同的噴油信號下多噴油,從而導致混合氣
太濃;反之,燃油壓力過低,則會使混合氣太稀。
    (2)進氣管道漏氣。
    采用空氣流量計的電噴發動機,如果在空氣流量計之后的進氣管道上有漏氣,將會使部分進入發動機的空氣沒有經過空氣流量計的計量,從而導致噴油量過少,出現混合氣太稀的故障。但是,對于采用進氣管壓力傳感器的電噴發動機,進氣管漏氣只會導致發動機怠速轉速過高,而不會影響混合氣的濃度。
    (3)進氣管壓力傳感器的真空軟管漏氣或堵塞。
    對于采用進氣管壓力傳感器的電噴發動機,當進氣管壓力傳感器的真空軟管堵塞時,進氣管內壓力的變化不能及時地轉變為傳感器信號的變化,從而導致混合氣太稀,發動機動力下降、加速無力甚至熄火等故障。而當進氣管壓力傳感器的真空軟管漏氣時,會使作用在傳感器上的真空度下降,導致混合氣太濃,出現排氣管冒黑煙或怠速不穩等故障。
    (4)噴油器堵塞。
    噴油器長期使用后容易產生堵塞,這會使噴油器的噴油量下降,導致混合氣太稀,出現怠速不穩、發動機起動困難等故障。
回答者:網友
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