汽配人首頁 > 問答首頁

奔馳車有哪些車型

想具體了解一下奔馳車的車型與價位: 問提問者：網友 | 2017-08-18

最佳回答

　E-Class的外形毋須多言，四眼的設計已經成為E-Class的標志。我不得不承認奔馳的產品開發周期相比日本廠家來說實在太長，不過以W211這代車型來講，其外形設計具有很強的生命力。無論是其側面的楔形輪廓、醒目的頭燈、永恒的格柵造型還是厚實的C柱等等，你不會覺得這款3年前問世的產品有多么“落伍”，相反，其成熟的設計令其散發出的氣質猶如磁場一樣吸引著你，圍著它駐足欣賞，似乎這就是奔馳的魅力！奔馳E級別轎車(Sedan型式不算旅行版)共有15款搭配不同發動機的車型，E280只是是其中一款。該款車型搭載的是一臺奔馳公司重新設計開發的V6發動機。該發動機排量為2996毫升，事實上，這就是我們通常認為的3.0升發動機。它的功率是170千瓦(231馬力)/6000轉/分，最大扭矩為300牛·米/2400-5000轉/分。這款發動機的功率和扭矩的數值和華晨寶馬530i、雷克薩斯GS330一樣(達到最大功率、扭矩時的轉速不同)。而這三家也是世界上為數不多的幾個能掌握發動機連續可變進排氣門正時技術的廠家。 E280全新開發的3.0升V6發動機，動力和燃油經濟性俱佳，E200K帶機械增壓的4缸發動機動力上絲毫不遜同級別競爭對手6缸發動機這款V6 3.0升發動機采用24氣門(每缸4氣門)與4個頂置凸輪軸的設計。梅賽德斯奔馳的工程師則進一步開發了能夠根據發動機的確切負荷來控制24個氣門相互作用的系統，以確保氣缸中快速的進氣變化過程：凸輪軸無級和持續可變調節。由于采用了這個新系統，兩個進氣門凸輪軸和兩個排氣門凸輪軸的角度可以連續調節40度，因此氣門能夠依據發動機負荷在最有利的時間開啟和關閉。　　除了四個凸輪軸可以無級調節之外，還進行其他改進措施，包括緊湊型燃燒室，確保高壓縮(10.7)和高效率；新開發的兩級可控制進氣歧管；進氣歧管長度可以根據發動機的轉速而變化。此外，該發動機的進氣模塊裝配了根據發動機負荷和轉速而開啟或者關閉的風門：在發動機低轉速時風門關閉，從而在長進氣歧管形成壓力波，這些壓力波支持進氣過程并有助于扭矩的優化。增添了這些技術，奔馳似乎還覺得不夠，為了在進氣道上獲得最佳氣流和通過量，奔馳設計師在進氣孔上裝配了創新性“翻轉瓣”，該設計可以增強進油和燃油空氣混合氣燃燒效果。由于“翻轉瓣”直徑僅為6mm，特制氣門對進氣道中氣流的影響極小。　這些“翻轉瓣”在發動機部分負荷時翻起，從而增強燃燒室中的氣體湍流。在發動機高負荷時，“翻轉瓣”則完全處于進氣歧管的凹坑之中。在運用這些創新性“翻轉瓣”之后，燃油消耗量可降低，同時發動機平順性也所有提高。現在回過頭來看這款發動機扭矩特性，你就會明白，為什么它的最大扭矩輸出會像渦輪增壓發動機一樣，會有一個“扭矩平臺”。而E200 Kompressor則是奔馳E-Class的入門車型。它采用的是4缸機械增壓發動機。最大的輸出功率為120千瓦(163馬力)/5500轉/分，最大輸出扭矩為240牛·米/3000-4000轉/分，和寶馬的520i相比，功率上略遜于520i的2.2升6缸的170馬力，但在扭矩上則要勝出30牛·米。E280搭載了奔馳最新的7速自動變速箱，E200K則是5速自動變速箱。　　E280的配置還是頗為豐富，無論是四區Thermotronic氣溫控制系統，復式氙氣大燈還是多功能方向盤、雨水傳感器、停車定位系統等等，在競爭對手上能找到，奔馳能提供，全景天窗更是奔馳獨有。至于安全方面，除了ESP、ABS、ASR、SBC以外，前排雙安全氣囊、雙側氣囊、側氣簾都是標配。雖然奔馳沒有提供類似iDrive這樣的控制旋鈕，但中控面板圍繞顯示屏周圍的控制按鈕，也能提供類似iDrive的功能。不過內飾樣式設計在現在看來，已顯老態，盡管材質和裝配都令人滿意。: 回答者：網友

產品精選

我來回答