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凱迪拉克XTS這輛車的性能及配置等各方面咋樣?

凱迪拉克XTS這輛車的性能及配置等各方面咋樣?: 問提問者：網友 | 2017-09-29

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同價位車型的比較來看，XTS是我到目前為止從各個方面都非常滿意的一款車，花同樣價格恐怕真能購買到購買寶馬3系和奧迪的A4吧!然而這樣的價格卻絲毫不影響XTS的配置問題，同等對比寶馬5系以及奧迪A6,這輛車的已經遠遠高出競爭對手了! 缺點:轉向時的回正力度減小，轉向不那么敏感，駕駛起來路感就不是特別清晰，這是和德國車在駕駛起來最大不同之一，考慮到犧牲路感能夠換來更多的舒適性吧。外觀:對于外觀來說我覺得是蘿卜白菜各有所愛吧，我個人比價喜歡凱迪拉克經典的鉆石切割設計，除此之外這兩車融入了多維設計理念，讓整體型面更加飽滿，線條更加流暢。而且相對同品牌的其他車輛來講XTS略顯年輕化和動感。內飾:對于內飾而言本人還是比較滿意的，軟皮革制造的車內裝飾板，中控屏幕為一個12.3寸的液晶屏，可選擇四種界面，充分體驗了現代豪華轎車的科技感。簡潔、創新、高雅成為了XTS內飾的特征，完全改觀了本人對以往美國車的粗狂狂野的印象。但是美中不足的是目前沒有個性化選裝。空間:XTS的內部空間可以說能夠滿足絕大多數人士的需求，在前排的乘客可以輕松找到合適自己的坐姿，而后排乘客則擁有充足的腿部空間，同時后排對影音娛樂要求以及后排其他功能來說，XTS還是會令人非常滿意的。配置:配置不用多說了，全景天窗，12寸液晶顯示屏，座椅通風加熱，方向盤加熱，藍光播放，360°雷達監測，導航倒車影響應有盡有，目前為止是我見過同等價位中配置最高。動力:2.0T發動機還是相當給力，官方百公里加速8.1秒。在日常駕駛過程中動力充沛，只要舍得踩下油門踏板，即使在滿載的情況下也可以令人得到滿足的推背感。操控:這兩車市我目前為止開過最舒服的一輛美國車，駕駛席視野開闊，包括前方和側方看位都沒什么壓力;轉向手感出乎意料的輕巧，力度比更緊湊運動的CTS輕許多，轉向比例夠快，轉彎半徑又比想象中更小。油耗:平時上下班穿梭于市中心的油耗大概在15左右，高速或者環城路上的油耗可以到達11-12之間，平均下來大概也就在13個左右吧。對于一輛2.0T車身重量達到1840kg的車來說油耗個人覺得還是比較合理! 舒適:在城市環路上100kmh以內巡航，車身非常平穩，在高架路和高速上絲毫感覺不到車身哪怕一丁點來自地面的震動。而且車內的噪音也非常小120km以內幾乎感覺不到任何的不適。路過減速帶的時候也比較順暢和平穩仿佛隔著厚厚的橡膠墊。: 回答者：網友

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