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大型水面艦為何不用柴油機做發動機？

: 問提問者：網友 | 2017-05-09

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其實你說的也不全對:在二戰期間的德意志號戰列艦上使用的就是大型柴油機作為主機.而且大型民用船舶一般都是柴油機.燃氣輪機反而特別稀有!而且大型軍艦的巡航主機好多也是采用了柴油機裝置. 大型低速柴油機是一項很復雜龐大的系統工程.需要對機械加工提出特別高的要求.而且柴油機往往體積巨大(所以德意志號的動力艙設計的相當變態!).而提供的功率又比較小(專業術語叫功率質量比太小).所以不適合作為大型軍艦的主機.而且柴油機工作原理是利用活塞的往復運動轉化為旋轉運動,這個往復產生的劇烈振動,這個振動可以傳遞到船體的.這對于船體設計需要考慮很多影響.影響設計壽命.而燃氣輪機是渦輪轉子的旋轉,沒有往復,所以振動比較少(只有主軸形位公差和跳動公差產生的振動) 還有一個明顯的弱點就是柴油機對于燃料要求高(內燃機),而燃氣輪機可以使用比較粗糙的燃料,方便了后勤人員,而且修理燃氣輪機比修理柴油機簡單許多:大修1500馬力柴油機需要15小時,而同功率的燃氣輪機只需要2小時! 燃氣輪機啟動快,而且體積小而功率質量比大，加速快.所以適合.當然你也可以選擇蒸汽輪機.不過那就帶來一個別的問題:蒸汽輪機消耗大量寶貴的蒸餾水,這是沉重的負擔! 不過對于潛艇,柴油機還是主要動力,因為潛艇里特殊的環境需要一種消耗空氣少的機器.所以目前常規動力潛艇還是拿柴油機當主機.對于民船,對速度要求不高,而對于燃料消耗特別在意,柴油機自然是首選!: 回答者：網友

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