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發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制器的工作原理是什么？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-10-15

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汽車電子點(diǎn)火器是汽車無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分.無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)用點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器(傳感器)代替斷電器的觸點(diǎn),產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)傳給點(diǎn)火器,由點(diǎn)火器控制點(diǎn)火初級(jí)繞組的通斷,達(dá)到點(diǎn)火控制要求.電子點(diǎn)火系統(tǒng)具有改善點(diǎn)火性能、提高點(diǎn)火時(shí)間的控制精度和可靠性等優(yōu)點(diǎn).: 回答者：網(wǎng)友

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點(diǎn)火控制器將點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器送來(lái)的交變電壓信號(hào)進(jìn)行整形、放大，以控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的接通和斷開(kāi)，使點(diǎn)火線圈中的磁通發(fā)生變化，從而使點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組產(chǎn)生高電壓。: 回答者：網(wǎng)友

點(diǎn)火控制器就是所說(shuō)的高壓線圈，它有曲軸位置傳感器給電腦版信號(hào)，再由電腦版給信號(hào)給高壓線圈控制跳火: 回答者：網(wǎng)友

起動(dòng)機(jī)是汽車上重要的零部件,起動(dòng)機(jī)旦損壞,汽車將無(wú)法起動(dòng)。起動(dòng)機(jī)本身有定的壽命(約30000次),如何合理地使用起動(dòng)機(jī)是延長(zhǎng)起動(dòng)機(jī)壽命的重要手段。國(guó)外很多汽車都采用起動(dòng)機(jī)保護(hù)控制功能,隨著起動(dòng)機(jī)的售后索賠以及國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的更高追求,起動(dòng)機(jī)保護(hù)控制功能也始在國(guó)內(nèi)汽車上流行起來(lái)。 2、不帶起動(dòng)機(jī)保護(hù)控制功能的工作情況當(dāng)點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候,起動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行,ECU通過(guò)曲軸位置傳感器識(shí)別正時(shí)信號(hào)后,控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油和點(diǎn)火。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功后,轉(zhuǎn)速迅速上升。整個(gè)起動(dòng)過(guò)程為:汽油機(jī)在t1位置,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約在120r/min上下,可點(diǎn)火。 3、起動(dòng)控制器是由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的，被控制對(duì)象是繼電器線圈電路。當(dāng)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)擋時(shí)，電流從蓄電池政界經(jīng)過(guò)起動(dòng)機(jī)電源接線柱到電流表，在從電流表經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，繼電器線圈回到蓄電池負(fù)極。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁吸力，是繼電器觸點(diǎn)閉合，接通起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的控制電路。: 回答者：網(wǎng)友

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