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我的垃圾江鈴凱運怎么回事哦？

我是一個跑短途運輸的，平常就在淄博到濟南拉點貨來回跑。聽別人說江鈴凱運還將就，價格一般，還是什么共軌的，就買了一臺。哪知道沒跑到2萬公里了就出問題，發動機不著車了。到維修站去檢查說什么油有問題，導致噴油嘴堵死了。要換4個噴油嘴，幾千啊！！我平時都是定期保養的，加油也一直在中石油，中石化加的，怎么會出現這種問題哦？是不是他這個車有問題哦？另外，聽說共軌車都比較貴啊，這車的價位也不高，是不是用的歪零件來忽悠我們哦？哪個懂車的幫我分析一下啊！！特急！！！分不多，全部貢獻了。: 問提問者：網友 | 2017-08-08

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柴油共軌系統 1.共軌系統中的噴油壓力柔性可調，對不同工況可確定所需的最佳噴射壓力，從而優化柴油機綜合性能。 2. 可獨立地柔性控制噴油正時，配合高的噴射壓力（ 120MPa~200MPa ），可同時控制 NOx 和微粒（ PM ）在較小的數值內，以滿足排放要求。 3. 柔性控制噴油速率變化，實現理想噴油規律，容易實現預噴射和多次噴射，既可降低柴油機 NOx ，又能保證優良的動力性和經濟性。 4. 由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會出現氣泡和殘壓為零的現象，因此在柴油機運轉范圍內，循環噴油量變動小，各缸供油不均勻可得到改善，從而減輕柴油機的振動和降低排放。由于長時間不跑高速，長期低溫工作,除了機油粘度問題,和金屬形變導致間隙變大問題外. 還有一個比較大的影響,低溫導致燃油霧化不良,柴油機將產生大量的集炭,覆蓋在氣門,活塞環上,相當添加了碾磨劑,導致早期異常磨損.同時噴油器噴油孔也容易堵死,進一步造成燃油霧化不良. 氣油機如果是電噴的化,噴油嘴也容易堵,霧化不良的汽油不完全燃燒,產生積炭,嚴重時流入油地殼.稀釋機油,使潤滑變的更惡劣. 噴油嘴的價格的確比較貴！: 回答者：網友

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