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第八代雅閣

第八代雅閣新車第一次加油要家幾號的汽油加93號和97號油有什么區別新車加93號油對車有影響嗎？: 問提問者：網友 | 2017-09-30

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我才入手的Y8，就加93號就可以，沒有任何的影響。關于科學道理，經常有網友問""我的車可以加93嗎?""; ""一定要加97嗎?""; ""只有豪華型的車才需要用到97吧?""; ""4S的師傅說加93就夠了為什么有人說要97呢?"" 等等等等. 我以前也多次解釋過汽油標號與發動機的壓縮比之間的關系會直接影響到車的保養, 油耗, 反應等. 最近在一本臺灣的汽車改裝雜志上看到一道文章想在這里跟大家分享復習一下. ""爆震傷車又傷心, 汽油選擇要小心"" 爆震, 發動機壓縮比與汽油辛烷值的關系: 一般在選擇使用適當的汽油標號時是應該依據車廠的車主手冊上推薦采用的辛烷值的. 而這又與原廠發動機的壓縮比息息相關. 簡單來說壓縮比高而用低辛烷值的汽油就會引起不正常的燃燒, 造成爆震, 耗油和行駛乏力等現象. 反過來壓縮比低的發動機用高辛烷值汽油馬力得不到很大的提升, 雖然沒有反效果但就有點浪費了. 高壓縮比發動機的用油學問: 無鉛汽油的區別主要在于辛烷值的不同, 辛烷值乃測定汽油抗爆震能力的指標. 簡單說90號油辛烷值為90, 98號辛烷值當然是98了. 一般車主手冊上有建議配合發動機壓縮比適用的汽油標號. 在國外一般的指標是壓縮比超過10:1的話就得用97或以上的辛烷值了. 為什么有這種說法而原理又是什么呢? 首先一般電噴汽油發動機的工作原理是在其汽缸內把汽油混合前面吸進的空氣壓縮同時通過火花塞點火燃爆來產生動力. 在壓縮的行程中, 油氣體積變小. 發動機的壓縮比越大, 壓力就越大, 溫度越高, 此時所選用的汽油的辛烷值就會影響燃爆的效果. 如果辛烷值不夠高在壓力大但火花塞尚未點火前油氣就產生自燃現象, 那在汽缸動力行程中就會產生火焰互相沖擊的情況, 就是俗稱的爆震了. 稍為有點想象力的都會明白這種爆震現象會造成燃油不完整的燃燒, 效能低, 發不了力, 耗油, 積碳等等問題. 由于發動機的設計不斷進步, 各大車廠都以提高發動機壓縮比來縮小發動機體積, 以增加每單位體積所產生的馬力, 所以新車種對高標號汽油的要求越來越大. 事實上并不一定是高檔車才有這種需要, 一些發動機效能比較強的普通車型, 新車種都應該用高標號油, 比方說大眾的POLO和一些小排量的四驅車(像我老婆的新勝達)壓縮比都已經是超過10:1所以應該用97號或以上的汽油, 才能抗衡偏高的發動機壓力與溫度, 避免影響車的性能, 耗油甚至是損害發動機. 總的來說好的汽油品質在高壓縮比的車上能達到以下的幫助: (1) 抗爆震 (2) 起動性能好 (3) 暖車迅速 (4) 加速力強 (5) 完全燃燒 (6) 耗油量少 (7) 發動機運轉平穩 (8) 防范過熱 (9) 防范化油器因結冰而熄火 (10)避免不良的臭味 (11)抗腐蝕性能好 (12)不易變質或起雜質其他用汽油的學問: 車齡較高的車往往因為積碳的關系令發動機的壓縮比增加, 對汽油的辛烷值要求會因此而提高. 若覺得車有爆震現象行走乏力可以用高標號汽油解決. 當然定期的清洗發動機的積碳(有多種方法費用與功效各有不同)才是治本的方法. 車輛長時間不使用汽油放置過久會造成氧化, 產生難溶的雜質阻塞油路, 造成噴油不足導致爆震等問題. 應該定期加入一些汽油添加劑去清洗油路和把濾隔更換以保持油路的暢通. 如果車不是經常開, 應避免車子油箱快空了才加油的習慣. 尤其在濕氣重的地區, 油箱壁容易積存水氣造成腐蝕, 或令油箱底部的油泵作用降低甚至損壞, 導致供油穩定性不足等問題. 所以停放比較長時間的車應該盡量保持油箱里有足夠的油量防止油箱生銹腐蝕的問題. 希望上面的介紹能清楚的解答網友們一直對自己的車適用汽油標號的疑問. 不要再給4S店的所謂師傅忽悠, 不要再盲目以為用低標油就能省錢, 不要短視的以為用93甚至90在自己的高壓縮比車上能走就行. 有一點更悲哀的事實是我們國內的油品比較差(有報告說經分析我們的98號只相當于歐美日本的95號而已)所以這解釋了為什么國內車主經常投訴有爆震, 乏力, 積碳, 油耗偏高等問題了. 相信以后大家選油時就心里應該更有底了。: 回答者：網友

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