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東風雪鐵龍兩廂富康，駕駛員來說水溫到了，原來是兩個風扇一起轉的，現在就現在就一個而且動靜還特別大。

東風雪鐵龍兩廂富康，駕駛員來說水溫到了，原來是兩個風扇一起轉的，現在就現在就一個而且動靜還特別大。前面電子扇有三個繼電器，呈到三角形，左上一個繼電器按一下兩個風扇都轉，有上按一下電子扇沒反應，但是按完左邊的再按右邊的繼電器，左邊風扇會起到降速的效果，最下面那個繼電器按一下左邊風扇是高速旋轉，繼電器也調過了，都是好的，保險絲包括駕駛室里的都查過了，也是好的，請問一下這個怎么解決，: 問提問者：網友 | 2020-09-14

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富康汽車散熱風扇及水溫控制原理電路。散熱風扇運轉時受水溫傳感器的電位調節。低速時左右冷卻風扇串聯，高速時通過轉換控制繼電器控制，左右冷卻風扇并聯。水溫傳感器是一個正溫度系數的熱敏電阻，其阻值隨溫度的升高而增大。在線路良好的情況下，可并接1個10kΩ電位器，來檢測水溫傳感器的好壞。接通點火開關，慢慢調節電位器（阻值由小到大變化），此時應有低速（電壓在3.5～3.8V）。若電位正常而風扇不轉則是控制盒故障，運轉則是傳感器故障。若繼續調節應有高速（電壓4.2V左右），若高速只一個風扇運轉，而無低速，則不轉的風扇壞或接觸不良。低速正常，高速有一風扇不轉則為轉換控制繼電器或高速繼電器故障。一般來說，高速繼電器不動作，低速正常而無高速；轉換控制繼電器不動作，則右冷卻風扇有高速，而左冷卻風扇無高速；轉換控制繼電器和高速繼電器同時不動作則無高速；低速繼電器不良或不動作時無低速，但左冷卻風扇有高速。另外說明，富康汽車散熱系統在97℃時左右冷卻風扇低速運轉；101℃時左右冷卻風扇高速運轉；118℃時報警燈亮；112℃時發動機熄火后冷卻風扇保持低速運轉5～6min.開空調時是怎樣散熱的呢當打開空調時左右冷卻風扇是低速運轉；當空調高壓1.7MPa時，壓力開關常開觸點閉合，冷卻液溫度控制器13號端子接收到信號，控制左右冷卻風扇高速運轉。以上若運轉不正常請查空調調節控制器及其連接線路。若接通點火開關時始終高速運轉，可能是水溫傳感器斷路或傳感器損壞，有時為冷卻液溫度控制器的15號端子無電壓而6號端子有電壓。一個轉聲音很響，說明風扇低速不轉，一個在高速轉。繼電器壞的幾率大，還有繼電器底座看一下燒壞沒有。: 回答者：網友

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