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標志307轎車怠速游車、怠速發抖

問:一輛標志,上個月來廠檢修時怠速發抖,更換火花塞后出廠。前幾天又出現游車現象,檢側更換氧傳感器后恢復正常。可昨天一大早就開來說提不起速,慢慢加油門可以行駛,急加油門發動機就熄火。啟動還是正常的,只是怠速又出現不穩,而且抖動厲害。再次拆檢火花塞,看到顏色發黑,說明燃燒不好,但奇怪的是排氣并不冒黑煙,測量汽缸壓力正常,燃油系統油壓也正常,電控系統無故障碼。請同行帶來示波器檢測電子控制系統 5 種信號,即直流(DC)信號、交流(AC)信號、頻率調制信號、脈寬調制信號、串行數據(CAN) 信號,都找不出毛病。特請求專家指點應從哪里入手檢修?另外,經常遇到怠速游車、怠速發抖的車輛,書上介紹的原因一大串,不知從何入門快速診斷?請不吝踢教,謝謝!
提問者:網友 2017-01-03
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鑒于你說的情況,分析可能是三元催化器堵塞。你可以啟動發動機,接上真空表,緩慢加速檢查真空度(正常真空度是 57~71kPa )。一旦轉速在 2000~2500r / min 時,真空度數值下降為零或很低,說明排卜系統有阻流現象。可拆下三元催化器,試車恢復正常即可確診。怠速游車、怠速發抖的故障確實很多,實際維修中,見得最多的是臟污引起。從電路上講是“阻游漏抖”,即線路高電阻,接觸不良,如節氣們位置傳感器插頭接觸不良,形成高電阻就游車;線路漏電,如火花塞或高壓線漏電就發抖。從油路上講是“濃游稀抖”,即混合比濃了就游車,混合比稀了就發抖。比如桑塔納時代超人,氧傳感器失效引起混合比變濃就游車;真空管脫落造成混合比變稀就發抖。從電路的阻游漏抖,油路的濃游稀抖這兩點入門,應能找出故障原因。下次有什么問題就早我就是拉 不要吧朋友我給忘記了哦
回答者:網友
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