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08款華晨寶馬523Li燒機油的問題...求幫助

08年12月提的車，現在剛好跑到12萬。車平時都是在二級維修站保養維護比較正規的那種。原本一萬公里最多也就是加一升半的機油，都說寶馬燒機油但從前些日子11萬6千公里左右就開始燒機油特別厲害，現在這不跑到12萬了，加了4升了，基本上差不多1000公里就提示需添加一升機油。。。燒的也太邪乎了吧。。動力方面我到是真沒感覺到有什么跟以前不一樣。去維修點那里看過說是要我大修發動機。。。覺得有點坑爹，因為自己以前有輛小富康，跑到26萬才大修的，這寶馬不到12萬就要大修么?難道還不如個富康~~~在網上看到還有網友說寶馬燒機油嚴重這樣的狀況4S店免費給修理是真的嗎?真的很頭疼，大修個發動機要2 3萬元，主要大修后肯定不如現在的好了，所以想得到個比較客觀和專業的結果，謝謝!!!!: 問提問者：網友 | 2017-08-26

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耗油量增多原因主要有四: 其一，短期內致使發動機積炭過多，主要是使用了不合適的油品。解決方法:在加油時添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積炭較多，這種情況必須把車開到車店，由專業技術人員對發動機內的積炭進行清洗。其二，汽車氧傳感器損壞，氧傳感器損壞后，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。解決方法:到正規4S店更換氧傳感器，有些車主可能會圖便宜在路邊攤修理，但是更換之后，一定要在熱車后(氧傳感器是在高溫中工作的)再用檢測儀檢測一遍，看到有波動的信號輸出才是真貨。因為在車輛不工作的情況下，氧傳感器也不起作用，即使裝了假貨，從儀表上也直接讀不出來。其三，車輛三濾(機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器)臟膩，影響使用，并給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。解決方法:根據行駛公里數，定期給車輛做保養并更換“三濾”。其四，某個集成塊損壞、螺栓松動，某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發動機控制單元出現問題將直接導致車輛出現啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。解決辦法:把車開到4S店進行全面體檢，該換的換，該修的修。除此之外，機油加多了對發動機有害。這樣會使發動機阻力增大，溫度過高，耗油增加，另外機油竄入燃燒室造成機油消耗過快，還使火花塞積炭過增加，發動機功率下降(沒勁)，建議你將多余的機油放掉或抽出。: 回答者：網友

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