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汽車美容行業前景如何？

汽車美容行業前景如何？我是剛在學校學這方面的技術。汽車美容裝飾等我想先去實習后開店。但是對于這個行業前景是不是真的如大家所說的那樣，很好呢？希望相關人士給點指示！謝謝@: 問提問者：網友 | 2017-06-26

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　讓我們先從汽車精品飾品來分析，中國的輕工業非常發達，以浙江一些大型小商品集散地為依托的精品飾品市場繁榮昌盛，品種齊全。目前在國內消費框架上是絕對的買方市場，價格又非常的透明。多品種的競爭導致利潤點的急速下降，沒有一種飾品品牌敢自稱沒有競爭的危機。再有，在日常生活中一般的司機和車主是在尋求洗車、美容、裝飾的時候順便進行一些小飾品的消費。俗語說“一年百貨，十年積貨”，對于一些小的投資商而言投資專營的飾品店斷然不是好的發展途徑。　　汽車制造水平逐年提高，新車的質量也越來越好，新車的事故率也越來越低。而且每輛新車在前兩年幾乎都去4S店進行維修和保養，這導致了國內汽車維修養護業生意越來越不好做。不好做的原因不是車輛少了，雖然國內汽車越來越多，發展環境整體是好的，但生意的利潤越來越薄、油水越來越少。我們只要靜靜的觀察一下汽車養護和維修業，無論是大規模、還是小規模的店面，只要不與知名品牌掛上鉤，生意幾乎都是冷冷清清，門可羅雀。　　汽車裝飾，有人稱其“汽車改裝”，但很多人還是糊里糊涂的把汽車裝飾和汽車美容混在了一起。我們經常看見一些朋友談起汽車美容就先追溯到什么太陽膜啦、地膠啦的興起，這些舞文弄墨的人中也包含一些自稱專家或行家的人。汽車裝飾或汽車改裝是指進一步改善原車沒有的表觀和性能的行為。由于整體汽車工業環境的影響，中國的汽車裝飾行業也是充滿了特色的“Made in china”。所以國內汽車裝飾包含的項目也比較復雜，表觀上可分為外飾、內飾、底盤，性能上可分為音像系統、安保系統等等。但即使是在過于發燒的車友，也不可能天天開著自己的車去改裝。對于普通車主來說，一般大舉措的裝飾，只有一次。　　真正的汽車美容裝飾快修概念在國內要來的更遲一些，龜博士是絕對的倡導者和領路人。汽車的漆面就象人的皮膚一樣，要接受風吹、日曬、雨淋等大自然的洗禮，陽光里面的紫外線和工業污染產生的酸雨酸雪對于汽車更是一種摧殘。“汽車美容”是一種擬人化的比喻，是指對于外部車身整體和室內空間的清潔、養護、除菌以達到凈化、防腐、防老化、防污染等目的。　　汽車美容裝飾快修發展到今天已經成為一種時尚和文化，是有車一族生活中密不可分的一部分。汽車美容絕非尋常的洗洗車而已，更包括打蠟、拋光、封釉、鍍膜、內飾翻新、內飾桑拿、光觸媒、臭氧殺菌等等。　　人們對于環境清潔和身心健康的需求逐漸增大。根據龜博士全國各連鎖店調查發現，絕大多數客戶在洗車的同時需求更高品位的消費，以保護愛車的清潔美麗以及自己和家人的健康。這是人民生活水平提高的象征和時代進步的趨勢。　　龜博士是國內汽車服務業的一面旗幟，是國內汽車服務先進技術的代表；是國內汽車行業最高品質的服務模式。龜博士是采用獨家專利優秀產品、高端科技設備結合中國本地市場而創造的卓越服務品牌。所以，請記住，龜博士不是一種產品而是一種先進服務模式。　　在國內，龜博士是汽車美容裝飾快修領域的開拓者、締造者和領跑者，龜博士創造的技術方法和作業流程已經成為行業內不爭的標準。　　龜博士有完整的教學培訓體系，大多數龜博士培育的優秀技術人才也已成為行業的權威和專家。還有部分走上自己創業的龜博士人早已成為名利雙收的企業家；龜博士締造的百萬富翁不計其數。龜博士的標準店曾創造出三個月內收回成本的業績神話。　　一系列驕人的業績、一個個驚人的數字、一家家業內的媒體和機構把龜博士推向了汽車美容業的泰山北斗；龜博士培訓學校同時也被贊譽為汽車美容行業的“美國西點軍校”、“延安抗日大學”。　　在國內，龜博士把服務定位在中高檔次消費群體和車輛，而在投資加盟領域，龜博士則更關注偏愛那些想和龜博士一起發展的中低層次投資者。龜博士曾不只一次的為下崗再就業者提供幫助和支持。　　在中國大陸，幅員遼闊、人口眾多，市場競爭相對激烈，改革開放的深化使個體經濟和私營企業蓬勃發展，更多的人想自己做些事又苦于無門無路。這些投資者普遍存在著管理經驗匱乏、資金有限的困境。有的人的資金是多年血汗的積蓄，有的甚至是東拼西湊借來的錢。龜博士本著高度負責的態度輔導投資，讓更多的人由小做起，腳踏實地，積累經驗，循序漸進。: 回答者：網友

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