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關于奧迪A3!!!!! 回答越詳細越好，可以加分的哦。

本人小女子，一直喜歡1.4T豪華版問題一，明年A3換代版將在成都國產，除了價格，和進口的有什么區別?哪個好啊?問題二，途觀和A3比較哪個適合?性能?后期維護保養?油耗?: 問提問者：網友 | 2017-06-11

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新A3使用六汽缸發動機可以傳遞184個千瓦(250 bhp)的動力，前驅或全時四輪驅動車可以使用革命性的新DSG變速箱進行選擇，在三門版本和五門版本的A3都會加以應用，帶給你無限的駕駛樂趣。現在三門版本前臉以及更換位新的類似奧迪A6L的鬼臉，這種視覺的改變也讓汽車外觀更加順暢。新顏色、新設計的方向盤和新輪胎也應用了很好的人性化設計。 A3可以讓客戶在內飾方面進行不同方案的選擇。如此高質量的服務是在奧迪更豪華和更昂貴的車型中才會出現。另外的儀器外觀現也允許客戶進行個性化選擇。相當除了很多的外觀式樣修正之外，許多進步也在技術上得以體現。ESP系統，直接的汽油注入的FSI六整體外觀(5張)汽缸發動機。噴油嘴的注入高轉力矩TDI技術，結合DSG指示變化變速箱和離合器，5速和6速自排以及一個新的tiptronic自動變速箱，以及四輪驅動選擇。A3具有了一切運動版車型所有的特性，可能沒有人以任何一個理由能夠拒絕它了。奧迪A3 A3的風格自成一族，它代表一種純粹的個人風格。緊湊的外型 , 晰的輪廓，無懈可擊的尾部設計;發動機有兩種汽油機及一種柴油機可供選擇。汽油機分別為:1.8 L五氣門式，最大功率92 kW，可變氣門定時;1.8 L五氣門增壓式，最大功率110 kW。柴油機為1.9 L渦輪增壓直噴型，最大功率66 kW。目前，所有發動機只與五速手動變速器匹配并采用前輪驅動型，以后將有更多的發動機及變速器可供選擇。所有上述發動機均符合”歐盟Ⅲ “排放標準。奧迪A3的底盤設計非常周到，前懸架為麥克弗遜式，后橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型，前后制動均為盤式，前制動帶通風槽。 1996年奧迪公司為了和奔馳與寶馬競爭，在大眾高爾夫平臺的基礎上開發了全新的緊湊型轎車A3系列，配合旗下車系的全面改革更新，推出了全新的A3車系。奧迪賦予了這款車更多的運動特征，首臺A3在德國英戈爾斯塔特(Ingolstadt)工廠下線，從此開辟了小型豪華車這塊全新的市場。奧迪A3 2003年改款，推出第二代全新A3Sportback，開創了緊湊型轎車的高端市場，也向人們展示了它的運動天賦。與第1代的產品相比，第2代的A3在車長、車寬上增加了65毫米與30毫米，而在車高上則降低了10毫米。車體尺寸的改變自然帶來重心變化，使其運操控性能更上一層樓;也同時讓車主擁有更寬大的內部空間。在外觀上，A3則是承襲新一代奧迪產品的風格，以盾型為標志重新打造車頭造型，利用燈組的點綴，提供更為靈動的風格，使A3看起來十分有自信。尾門的線條亦更加圓潤簡潔，展現空氣力學與造型美學的均衡，同時亦帶來更好的頭部空間。另一個大膽的視覺元素就是刻意暴露在外面的雙排氣管，似乎提醒了后方想挑釁的車輛“我不是好惹的”。 A3的發動機配置有很多種，有1.9升TDI、2.0升TDI、1.6升直四、2.0升FSI和3.2升V6發動機。為讓A33.2中控區(10張)達到性能極致，廠方不但為其安裝了奧迪最為自豪的quattro全時四輪傳動系統，更搭載了頂級性能車才擁有的DSG雙離合器手自一體變速箱，以極其順滑高速的換檔表現，為A3提供完美的動力銜接。17英寸合金車輪加上225寬的輪胎，有效的增強了公路行駛的性能與動感，加上quattro全時四驅系統，帶來的無限駕駛樂趣。懸架:第二代A3的另一個關鍵特點在于高效的懸架系統，全新改良的前麥弗遜式布局以及后4連桿獨立懸架系統，使其擁有靈活的操縱性和高速的穩定性;前后懸架上加裝的防傾桿能盡可能的減低轉彎時的車身傾斜，同時也帶來更舒適的乘座感，完全可媲美更高一級轎車。除了操控性極佳外，后懸架布置奧迪A3 的空間利用率也很高，因此后備廂空間在同級車中算是出類拔萃。電動調節的前座椅、前電動窗、中控門鎖和收音機系統等當然已不在話下;帶電子制動力分配裝置(EBV)的防抱死系統(ABS);電子行車穩定裝置(ESP)和隨速助力轉向系統;前座帶預緊裝置安全帶和頭部安全氣囊等安全裝備也一應俱全;讓人驚訝的是A3裝配了BOSE高級音響系統，并且提供左右獨立控制的空調系統，DVD，電子導航系統等高級配置，可以滿足用戶對多媒體的需求。車身尺寸:長4286mm，寬1765mm，高1423mm，軸距2578mm; 采用了新的座椅布局:后備廂容量達到370L，最大可達1120升;: 回答者：網友

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