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汽車電氣系統故障診斷與維修實例

汽車電氣系統故障診斷與維修實例要求是流行車型或是最新車型的某一電器、電路等方面(寫論文用)好的會加分，給些電氣系統診斷與維修實例的鏈接也行。。。: 問提問者：網友 | 2017-09-15

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當汽車維修技術人員在診斷車輛故障時，可以通過人工調取或外接專用診斷儀器的方式從存儲器中調取出這些數字代碼。通過對這些代碼所對應的故障信息，使得維修人員能夠快速的切入正題，避免南轅北轍使診斷工作誤入歧途。一輛BUICK GLX轎車，變速箱在換擋時明顯感到有頓車現象，換擋沖擊嚴重并且油耗也有增加。通過調閱診斷故障碼，顯示故障為P1860，即變矩器離合器脈沖寬度調制(TCC PWM)電磁閥電路故障。因為故障指示是明顯的變速箱電子控制系統故障，所以省略了一些常規的自動變速箱壓力測試及失速測試等機械檢測步驟，而且客戶表示變速箱內的所有電氣部件如控制線束、TCC電磁閥、換擋電磁閥等甚至連動力總成線束也都更換過了，故障診斷似乎陷入僵局。重又找到有關設置該DTC的說明，希望從中找到答案。 1.運行診斷故障碼的條件 *系統電壓為9~18V; *發動機轉速高于500r/min，持續5s，并且燃油沒有斷開。 2.設定診斷故障碼的條件 *PCM指令電磁閥開到大于90%的載荷循環，且保持高電壓(B+); *PCM指令電磁閥開到小于10%的載荷循環，且保持低電壓(0V); *以上任意條件之一存在至少4.3s。為了再次重現故障代碼，筆者清除了原先存儲在PCM中的DTC P1860，不經意隨手關閉了點火開關。當我再次打開點火開關時，遺失通訊的TECH 2診斷儀又回復到原先進入的診斷故障碼界面，原先無故障代碼的提示突然變為故障代碼P1860。難道剛才故障代碼沒有被完全清除?筆者重復清除了幾次DTC，奇怪的是，只要一打開點火開關，發動機不啟動，故障代碼就出現。這怎么和維修手冊上所述的運行P1860故障碼的條件不符?手冊自然不會錯，而且很明顯，在發動機未被啟動運行的狀態下，對于自動變速箱TCC系統的監測應該是毫無意義的。莫非是動力總成控制模塊PCM出問題了?正巧有輛大的事故車在鈑金修理，借用了它的PCM裝車一試，故障排除。而且，查找到故障碼設定后，PCM采取的對策是禁止變速箱掛4擋、禁止TCC工作、凍結換擋適配等。客戶所說油耗大的問題自然有了解釋。: 回答者：網友

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