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寶馬i8會不會是Tesla的對手？

寶馬在今年9月法蘭克福車展上展示量產版i8插電式混合動力跑車。對于特斯拉競爭電動車市場份額的說法，寶馬高管指出特斯拉沒有同i8匹敵的車型。寶馬i8插電式混動車以早先Vision EfficientDynamics概念技術為藍本，按照規劃將在2014年初上市銷售。寶馬北美CEO Ludwig Willisch上周向媒體大力宣傳i8的重要性：“i8代表了超跑的未來：它擁有寶馬M3的運動性能，但每加侖燃油卻能讓它行駛80英里。”在談到近來風頭正盛的特斯拉，Willisch強調“i8是完全不同的車型，與多款不同的概念車匹敵。” Willisch透露稱，寶馬i8將在法蘭克福車展上展示量產版車型，明年首先在歐洲和美國上市銷售，定價將于下個月公布，美國售價預計低于150,000美元。相形之下，特斯拉Model S在美國售價大約70,000美元，德國售價71,400歐元。因此Willisch認為Model S在定位上不能與i8匹敵。另外，Model S是純電動跑車，動力只來自于鋰離子電池。而寶馬i8則是插電式混合動力車，前輪電力驅動，后輪采用三缸汽油發動機驅動，總功率高達362馬力，從靜止加速至100千米/時僅需4.5秒，燃效為94英里/加侖（百公里油耗2.5升）。: 問提問者：網友 | 2017-01-28

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一定是可以比較的，通過比較，可以啟發思路；樓主的標題（寶馬i8是否tesla的對手？）并未限定比什么，我認為，營銷策略可比，不像國內某車企大佬，上來就否定tesla的技術；市場形象可比，一個是車企翹首，一個是電動汽車新銳，由此一定能挖掘出市場創意；技術可比，假設技術無可比性，為何會有純電動、混合動力等多種技術形態呢？性價比、銷售業績、市場占有率、創新性……，可比之處太多了；比較的工程，是挖掘的過程，是質疑的過程，是激發創新思維活動的過程，是促進自身技術和產品進步的動力之一；: 回答者：網友

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