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奔馳GLK，奧迪Q5，凱迪拉克SRX

這三款車好像飽有量都比較少，北京路上都沒見過。有誰開過的，透露一下哪款比較好？: 問提問者：網友 | 2017-01-21

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GLK因為其價要60萬至少（入門59萬8，基本是60萬了，而且配置不太夠，豪華的話是近70萬），70萬添點錢基本可以買更高一級的SUV了，所以很多人沒考慮GLK，而且GLK本身也不夠好看大氣，車又比較小，才4米6不到還是幾是4米6出頭。Q5少是因為Q5還沒開始賣，昨天還是什么時候才剛進口，即使進口了賣到別人手上又開出來也得好長段時間吧？而且大多數人都在等國產的，國產價格便宜很多。SRX少是因為本來凱迪拉克在中國的市場沒打開，而且老款的SRX跟CTS同底盤，車大但是越野不夠強，這不是最關鍵的，最關鍵是老款SRX價格很高，比GLK還高，好象得60多萬起。新款的現在越野能力提高了，是新平臺做的，外型也好看豪華了，內飾也不錯，價格才49萬起。而且3。0SIDI發動機也省油，動力也強，269馬，比GLK3。0的要好不少。這款車也是非常新的，中國才進口半個月，路上見不到太正常了，我前幾天去4S看，連展車都沒到。但是我敢說，SRX只要賣到2年以上，同級車里就它和國產Q5最有競爭力，象X3，GLK不降價就沒市場了。至于說好與否，從各方面比較，這三個車肯定是SRX性價比最高（因為Q5進口版價格很高，高到你不想買，除非不差錢），SRX的底盤除了稍微有點瑕疵外，但是也不比同級SUV差，它在空間，動力，驅動，內飾材料，外型，配置，鋼筋各方面基本都是數一數二的，做工方面我持保留意見，畢竟沒看過真車。然而它的價格卻比同排的同級SUV便宜了10萬+，更難得的是它的價格比GLK便宜10萬的同時動力卻達到奔馳3。5排發動機的水平，而大小卻不比更高一級的ML差。說真的，我如果考慮50萬級的SUV我找不出不買SRX的理由，除非對越野要求特別高的人可能上牧馬，蘭德酷路澤這些。其他的購買城市豪華SUV入門級的真的沒理由去買X3，GLK這些。在Q5國產前我想不出有什么車比SRX更有競爭力，即使國產后我也敢說SRX性價比不差Q5。本身性能SRX就不比Q5差，Q5國產優勢就是價格。即使這樣我也敢說SRX可以跟Q5一較高下，唯一遺憾的就是凱迪在中國知名度不高，很多人認為它可望不可及，當及到時又懷疑為什么這么便宜，難道不好？看到保有量少更懷疑最后就放棄了。最后PS下，剛看見很多人對SRX不負責的評論，老款的就不說了，相信LZ問的肯定是新款。老款的確實有價格偏高，車比較費油的毛病。但是新款可以負責地說，不論是科技設計，還是外型設計還是硬件技術，再到油耗，同級車沒有可以比的，Q52。0T也許能比，畢竟是2。0排的。但是其他的基本沒有哪款能各方面都勝出的，基本上有一方面能勉強勝出就很不容易了。所以說說SRX費油，維修車那些只能說是不關注車市的人，新款SRX的發動機是3。0SIDI雙直噴，269馬足已媲美絕大部分3。5排的發動機了。但是油耗卻比普通3。0排要少，也就是說3。5的動力差不多2。7排左右的油耗。這車的實測油耗是12點幾個。這油耗算多嗎？看看省油的日本車吧，中級2。5排左右的日本車城市油耗也得10個多11個吧？一個堪比中大型豪華SUV油耗只比以省油著稱的日本中級車高1個多2個油，價格卻比同排緊湊型豪華SUV便宜10萬。我不想說什么了。如果還認為GLK性價比高只能說你太喜歡奔馳這個品牌太喜歡德國車了。另外多說句，新SRX是可以小越野的，另外車身智能系統很完善，該有的都有了，自帶40G硬盤，還是那句話，做工沒看車不知道，但是美國車的材料和鋼筋，從來沒人懷疑過: 回答者：網友

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Q5少是因為Q5還沒開始賣，昨天還是什么時候才剛進口，即使進口了賣到別人手上又開出來也得好長段時間吧？而且大多數人都在等國產的，國產價格便宜很多。SRX少是因為本來凱迪拉克在中國的市場沒打開，而且老款的SRX跟CTS同底盤，車大但是越野不夠強，這不是最關鍵的，最關鍵是老款SRX價格很高，比GLK還高，好象得60多萬起。新款的現在越野能力提高了，是新平臺做的，外型也好看豪華了，內飾也不錯，價格才49萬起。而且3。0SIDI發動機也省油，動力也強，269馬，比GLK3。0的要好不少。這款車也是非常新的，中國才進口半個月，路上見不到太正常了，我前幾天去4S看，連展車都沒到。但是我敢說，SRX只要賣到2年以上，同級車里就它和國產Q5最有競爭力，象X3，GLK不降價就沒市場了。: 回答者：網友

至于說好與否，從各方面比較，這三個車肯定是SRX性價比最高（因為Q5進口版價格很高，高到你不想買，除非不差錢），SRX的底盤除了稍微有點瑕疵外，但是也不比同級SUV差，它在空間，動力，驅動，內飾材料，外型，配置，鋼筋各方面基本都是數一數二的，做工方面我持保留意見，畢竟沒看過真車。然而它的價格卻比同排的同級SUV便宜了10萬+，更難得的是它的價格比GLK便宜10萬的同時動力卻達到奔馳3。5排發動機的水平，而大小卻不比更高一級的ML差。說真的，我如果考慮50萬級的SUV我找不出不買SRX的理由，除非對越野要求特別高的人可能上牧馬，蘭德酷路澤這些。其他的購買城市豪華SUV入門級的真的沒理由去買X3，GLK這些。在Q5國產前我想不出有什么車比SRX更有競爭力，即使國產后我也敢說SRX性價比不差Q5。: 回答者：網友

本身性能SRX就不比Q5差，Q5國產優勢就是價格。即使這樣我也敢說SRX可以跟Q5一較高下，唯一遺憾的就是凱迪在中國知名度不高，很多人認為它可望不可及，當及到時又懷疑為什么這么便宜，難道不好？看到保有量少更懷疑最后就放棄了。最后PS下，剛看見很多人對SRX不負責的評論，老款的就不說了，相信LZ問的肯定是新款。老款的確實有價格偏高，車比較費油的毛病。但是新款可以負責地說，不論是科技設計，還是外型設計還是硬件技術，再到油耗，同級車沒有可以比的，Q52。0T也許能比，畢竟是2。0排的。但是其他的基本沒有哪款能各方面都勝出的，基本上有一方面能勉強勝出就很不容易了。所以說說SRX費油，維修車那些只能說是不關注車市的人，新款SRX的發動機是3。0SIDI雙直噴，269馬足已媲美絕大部分3。5排的發動機了。但是油耗卻比普通3。0排要少，也就是說3。5的動力差不多2。7排左右的油耗。這車的實測油耗是12點幾個。: 回答者：網友

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