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為什么電動汽車的爬坡能力不如普通汽車

是什么原因啊?不是電動機的扭矩也很大嗎
提問者:網(wǎng)友 2017-06-28
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現(xiàn)在的電動汽車都用的是減速機(非變速箱,也有用兩檔變速)只是照顧正常城市路況。功率=扭矩*轉(zhuǎn)速。電動汽車低速時電機工作在橫扭矩狀態(tài),也就是扭矩不會變。電機轉(zhuǎn)速降低輸出扭矩也不會增大(工作于電動機額定輸出扭矩)。 而汽車使用的是變速箱(可認為是分段恒功率)。低轉(zhuǎn)速時功率很大,就是扭矩很大。
回答者:網(wǎng)友
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電動車的功率沒有汽車的大呀
回答者:網(wǎng)友
這就只有 裝備了 機械變速器 的車輛, 俺們國度里面, 幾百瓦到上千瓦的普通電動車, 都沒有這個配置, 是國家基礎(chǔ)工業(yè)的水平 和社會消費水平 所共同決定的事實,
回答者:網(wǎng)友
還是老老實實地購買燃油四沖程, 帶變速器的發(fā)動機吧, 結(jié)實,可靠,便宜, 行駛里程長, 功率大, 載重量高, 只是有不少地方, 加油站嚴格把關(guān), 不給無牌照的這種車輛加油。
回答者:網(wǎng)友
固定傳動比的電動車, 無法兼顧爬坡力矩大、車速低, 和在水平道路上行駛車速相對要高的綜合要求, 爬坡過程之中,對于蓄電池的壽命損害大。 這是本質(zhì)上的缺陷, 單純加大電動機的功率, 效率低、作用有限度。
回答者:網(wǎng)友
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