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各位大俠，新速騰改為后獨立懸掛是真的嗎？

在汽車之家看到的，ssss店有嗎？: 問提問者：網友 | 2017-06-23

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新速騰在銷量大好的情況下，悄悄將之前的板車懸掛換成成本很高的獨立懸掛，而且售價保持不變，更令人匪夷所思的是兩款懸掛的車同時在售！　　速騰懸掛如此逆襲的原因從速騰最近的投訴熱點可以找出一些線索。最近國內幾家汽車投訴網站相繼曝光十多起新速騰后懸掛斷裂的案例，不難發現這一定是新速騰研發上市才2年的創新耦合式非獨立懸掛或存在設計缺陷，這才導致一汽大眾不惜增加幾億的成本悄悄換成獨立后懸掛?！　摹鞍遘嚒睋Q回“獨立”　　新速騰自上市以來，對于由上一代的“多連桿”獨立后懸架，改為“扭力梁”半獨立后懸架的質疑聲就不絕于耳。縱使如此，依然影響不了“神車”的火爆銷售。新速騰2013年累計銷量達到27.12萬輛，月均銷量穩步超過2萬。　　然而，今年年初以來，便有各種消息、諜照表明速騰要換懸架了，由“板車”換回“獨立”的，日前，獨立懸架的新速騰也已經到達4S店進行銷售，換懸架一事可謂塵埃落定。　　一汽大眾一直都很注重產品的成本控制，此次不惜增加成本來更換全系新速騰的后懸掛，本身就讓人覺著不可思議了，再加上一汽大眾官方宣布更換了獨立后懸掛的新速騰售價不變。行業人士大呼，“這就真的讓人費解了，這完全不是一汽大眾的風格”。　　部分網友也感到新奇，尤其是那些購買了板車懸掛速騰的車主，紛紛質疑一汽大眾的做法，新車沒買多久就開始更換獨立后懸掛，讓他們不得不懷疑板車懸掛的新速騰有安全隱患，尤其是在發生了多起新速騰后懸掛斷裂事件之后?！　∵@就是中國消費者的特點，雖然消費者都知道不可能每輛新速騰的后懸掛都有質量問題，但既然大眾作為更換獨立后懸掛的決定，就讓他們覺得有問題，不管是從成本上還是質量上，他們都沒有占到便宜，這也讓一汽大眾很為難的地方?！　“氇毩⒑髴覓焓鹿暑l出　　從多個投訴網站可見，已經發生多起新速騰后懸縱臂斷裂事件，而且斷裂位置保持一致。從分析國外新速騰后懸架斷裂的事故，也可以發現具有高度相似性。車輛行駛在坑洼路段時，后懸架韌性不足，斷裂風險很大。還有個別車友是在遭遇輕度追尾后，發生后懸架斷裂?！　”泵?014款Jetta(新速騰)已經于2013年上市，全系換裝多連桿后懸架。從目前已知的報道來看，最早發生扭力梁Jetta后懸架斷裂事件的地點是巴西(墨西哥生產)，而美國也發生過類似事件?？紤]到北美對于汽車安全方面的法規要嚴格得多，大眾迫于壓力之下，換裝多連桿懸掛也是正常之舉。: 回答者：網友

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