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交流發電機的使用應注意哪些事項?

: 問提問者：網友 | 2017-01-24

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1)接線必須正確。交流發電機的接線必須正確，蓄電池的極性也不能接錯。國產交流發電機都是以外殼為負極搭鐵的，因此蓄電池也必須以負極搭鐵。否則會出現蓄電池通過硅二極管大電流放電的現象(圖9-19)，將二極管迅速燒壞。交流發電機上‘,E+”或“A十”接線柱為電樞極，應與電流表或蓄電池的正極相接; "F"接線柱為磁場極，應與電壓調節器的磁場接線柱相接;"N”接線柱為中性點極，應與充電指示控制繼電器的“N”接線柱相接; "E’，或“一”為搭鐵接線柱，應與電壓調節器的搭鐵線柱“E’，相接。 2)交流發電機與蓄電池之間的連線，必須牢固可靠。交流發電機只有與蓄電池并聯且接好引線的情況下，才能運轉。在發電機電樞接線柱未接線的情況下運轉，或發電機與蓄電池之間的連線突然斷開，這時電壓調節器將不起調節作用，蓄電池向磁場線圈的供電電流得不到控制，有可能使電樞電壓達到200V以上，從而擊穿整流二極管、電壓調節器或其它用電設備。 3)點火開關必須及時關閉。發動機熄火后，應及時關閉點火開關，以防止蓄電池通過點火開關、調節器對發電機的磁場繞組作長時間地放電，導致發電機磁場繞組燒壞或電壓調節器損壞。 4)發電機運轉時必須防止用“試火”(將發電機電樞極即定子繞組“B十”接線柱通過導線前去搭鐵)的方法來檢查發電機是否發電，以免因瞬時大電流或感應所產生的高壓電動勢燒壞發電機的硅二極管和電線束。在發電機高速運轉時尤其如此。 5)傳送V帶的張力應調整合適。過松，易使V帶打滑，造成發電不足;過緊容易損壞V帶和發電機軸承。調整時，可用在V帶正中處按下，撓度為7---14mm，則為松緊適度。 b)檢查發電機絕緣性能時禁止使用220V交流電源或兆歐表。用220V交流電源或兆歐表(搖表)來檢查發動機的絕緣性能，會因電壓過高而將硅二極管擊穿損壞。 7)不允許用旋具或導線搭接發電機電樞接線柱和磁場接線柱進行試驗。否則將使調節器完全失去作用，發電機輸出電壓立即升高，雙級電磁振動式電壓調節器的磁化線圈磁力增強，會使高速 (第二極)觸點閉合，造成燒毀二極觸點和導線的后果。此外發電機輸出電壓升高，還會造成蓄電池過充電。 8)不允許用發電機磁場接線柱做搭鐵試火。否則，大電流通過，會燒毀低速(第一級)觸點K,。 9)應注意交流發電機電樞接線柱上有電，在停車停機后，也不應觸碰，以免接鐵打火。在開起點開關后，發電機磁場接線柱也帶電，應注意。 10)汽車行駛中，若發現發電機不發電或充電電流很小時，應及時找出故障原因，并加以排除。因為發電機整流器中只要有一只二極管短路(擊穿)，發電機就不能正常向外供電。若繼續運轉，勢必會引起其它二極管或定子繞組燒壞。如圖9-20所示，若二極管V!)3短路，且此時A相電壓最高而B相電壓最低，則會出現圖中帶箭頭的實線所示的不經過負載RL的短路電流，將二極管V馬燒壞。同樣，當C相電壓最高，B相電壓最低時，則會出現圖中帶箭頭的虛線所示的不經過負載RL的短路電流，將二極管VUS燒壞。這樣，在發電機線圈內部產生短路電流，運行時間一長，VD,,VDs及定子線圈就很容易被燒壞。: 回答者：網友