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水平對置發(fā)動機(jī)有什么好處？？

水平對置發(fā)動機(jī)有什么好處？？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-25

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　　如果將直列發(fā)動機(jī)看成是夾角為0度的V型發(fā)動機(jī)，那么當(dāng)兩排汽缸的夾角擴(kuò)大為180度時(shí)，那就是水平對置發(fā)動機(jī)了。所有的汽缸呈水平對置排列，就像是拳擊手在搏斗，活塞就是拳擊手的拳頭（當(dāng)然拳頭可以不止兩個(gè)），你來我往，毫不示弱。水平對置發(fā)動機(jī)的英文名（Boxer Engine）意義就是“拳擊手發(fā)動機(jī)”，可簡稱為B型發(fā)動機(jī)，如B6、B4，分別代表水平對置6缸和4缸發(fā)動機(jī)。　　由于相鄰兩個(gè)汽缸水平對置，可以很簡單地相互抵消振動，使發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。　　水平對置發(fā)動機(jī)的重心低。由于它的氣缸為“平放”，而不是像V型或直列發(fā)動機(jī)那樣“斜放”或“立放”，因此降低了汽車的重心，同時(shí)又能讓車頭設(shè)計(jì)得又扁又低。這兩些因素都能增強(qiáng)汽車的行駛穩(wěn)定性。　　由于水平對置發(fā)動機(jī)本身就左右對稱，因此它可使變速器等放置在車身正中，讓汽車左右重量對稱，而不會像大多數(shù)汽車那樣重心偏向一側(cè)。　　水平對置發(fā)動機(jī)的動力輸出軸方向與傳動軸方向一致，因此不需要改變動力傳遞方向或利用齒輪傳動，而是可以直接與離合器、變速器對接，動力傳遞效率較高，使汽車的起跑和加速更迅猛。　　水平對置發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)是維修不方便，而且各缸點(diǎn)火間隔獨(dú)特，使其排氣聲響比較怪異，普通汽車極少裝配水平對置發(fā)動機(jī)。現(xiàn)在世界上只有德國保時(shí)捷和日本富士兩家車廠仍生產(chǎn)這種發(fā)動機(jī)。: 回答者：網(wǎng)友

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