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東風EQ140型汽車發動機的五、六氣缸為什么容易出現早期磨損或拉缸現象?

問 提問者：網友 2017-01-24
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    答:這些現象多數發生在高原地區行駛的車輛上。在高原地區行駛的車輛，當全負荷上坡行駛時，發動機輸出的功率大，延續時間比較長，五、六缸局部溫度增高，活塞與氣缸壁潤滑油膜逐漸變薄，致使活塞、活塞環、氣虹壁早期磨損而形成拉缸。
    由于東風車發動機水套內不設分水管，這就造成發動機整體水溫均勻性差。發動機在未運轉之前，冷卻水是充滿的，當發動機運轉時，由于水泵壓力，處于在整個水套、水道內的冷卻水開始流動。三個并聯的出水管是F形狀，前缸蓋和第一出水管水流就快，后缸蓋和第二出水管水流就慢。
當發動機運轉到一定時間時，水溫讀數是正常的，實際上發動機前半部氣缸水套水溫正常，后半部氣缸水套水溫較高，使得整個氣缸體前半部與后半部溫差較大。前半部的四、蘭缸冷卻正常，故四缸以前的各氣缸不發生早期磨損，而后半部的五、六缸經常在溫度較高的狀態下工作，容易早期磨損或拉缸。
回答者：網友
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