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東風E0140型汽車發動機的氣門(氣閥)研磨后，如何檢驗其密封程度?

: 問提問者：網友 | 2017-01-24

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答:一般規模的保修廠都采用氣閥測試器檢測氣門密封程度，而這種檢測器無法檢驗東風車發動機的氣門。因為東風車發動機的氣閥在缸蓋上處于腰形凹陷的燃燒室內，氣閥周圍平面都是鑄造毛面，兩進、排氣閥排列很近，檢測器無法放在氣閥上。而僅憑研磨氣門的程度來確定氣閥的密封程 度，往往因氣閥密封不良而使發動機功率下降。在較差的保修條件下，氣門研磨后可用下列三種方法檢驗: (1)氣門研磨后，其兩_r作面接觸成一條圓線并偏向錐度面小頭，可用鉛筆分別在兩工作面處沿寬度方向均勻劃數十道印條，然后將氣門放入轉動1/4圈數次，若氣門工作面上的鉛筆線條被切斷，說明氣門密閉良好，若氣門座圈工作面上的鉛筆線條被切斷，說明座圈工作面是良好的。若局部 鉛筆線條未能被切斷，則需重新研磨，直到全部鉛筆線條被切斷才為合格。 (2)氣門研磨后用汽油洗凈，然后將氣門、氣門彈簧等裝復，再將氣缸蓋側立(進排氣道朝上)，向所有氣道口倒進干凈汽油(汽油淹過氣門座圈就行了)。在一分鐘時間內，若氣門頭部或嫩燒室處不滲漏汽油，說明氣閥密封良好，若有滲漏之處，需重新研磨，或將氣門座圈更新鑲配，直到汽油不滲漏為止。 (3)若上述檢驗條件都不具備時，最簡單的辦法是:將研磨好的氣門、氣門口及桿部用干凈布或棉紗擦干凈，然后將氣門投放其內，用手指在氣門桿部下端將氣門頂起，突然收回手指，使氣門在自重下自然下落，注意觀察。若氣門下落后彈跳2-3次，說明氣閥研磨合格，若氣門下落后不彈跳，說明氣閥不嚴，須檢查氣閥工作面接觸是否偏移等， 直到氣門在自然下落時彈跳自如為止。: 回答者：網友