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請問一下，大眾汽車是哪個國家的?美國?德國?中國?

請問一下，大眾汽車是哪個國家的?美國?德國?中國?: 問提問者：網友 | 2017-05-14

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跨國公司。總部設在德國沃爾夫斯堡 [編輯本段]大眾簡介大眾汽車公司是一個在全世界許多國家都有生產廠的跨國汽車集團，名列世界十大汽車公司之一。公司總部曾遷往柏林，現在仍設在沃爾夫斯堡。目前有雇員26．5萬人，整個汽車集團產銷能力在600萬輛左右。 2008年7月24日，歐盟正式決定，批準德國保時捷汽車控股股份公司收購德國大眾汽車集團。如果收購成功，合并公司將成為歐洲第一、世界前三的汽車企業。當費迪南德·皮耶希在7月16日舉行的奧迪百年慶生會上遇到文德林·維德金時，二人一番對視，最終還是握了握手。一周后，維德金———這個大眾監事會主席皮耶希一生中最重要的對手讓出了他保時捷CEO的位置；當晚，大眾汽車與保時捷兩家公司宣布合二為一。大局已定，皮耶希率領的大眾汽車在一番以戰止戰的猛烈回擊后險勝保時捷，兩家公司將在大眾汽車的主導下步入合并之軌。正如皮耶希的座右銘，“決勝危難之中，要么死，要么贏。” 一場歷時42個月的“蛇吞象”神話宣告破滅，而一場關乎新公司話事權的爭奪卻仍在繼續。 [編輯本段]大眾標志寓意大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志象是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。 [編輯本段]歐洲最大的汽車生產商總部位于沃爾夫斯堡的大眾集團是全球領先的汽車制造商之一，同時也是歐洲最大的汽車生產商。2003年，在全球經濟低迷的大環境下，集團銷量總量增長至501.5萬輛（2002年為498.4萬輛），占據全球汽車市場12.1%的份額。在全球最大的汽車市場－西歐，大約每5輛新車中就有1輛來自大眾集團。 [編輯本段]兩大品牌群大眾和奧迪集團的客車業務分為兩大品牌。在集團之下，奧迪和大眾各自獨立管理其品牌群，并負責從中創造利潤。奧迪品牌群包括奧迪、SEAT和蘭博基尼（Lamborghini）3個品牌。大眾品牌群包括大眾客車、斯柯達（Škoda）、賓利（Bentley）和布加迪(Bugatti)4個品牌。各個品牌均有其自己的標識，自主經營，產品從超經濟的緊湊車型（耗油率僅為3升/100公里）到豪華型小轎車應有盡有。商用車品牌負責集團的商用車產品。 [編輯本段]區域控制集團建立了一套覆蓋以下4個區域的控制結構：歐洲/其余市場、北美市場、南美/南非市場和亞太市場。 Financial Services（汽車金融服務）和Europcar業務單元由Financial Services部門共同管理。在全球18個國家內擁有45間制造工廠集團在歐洲的11個國家和美洲、亞洲及非洲的7個國家共經營著45家間制造工廠。全球雇員總數超過336,000人，每個工作日可生產超過21,500輛汽車，同時提供各類汽車相關服務。大眾汽車的產品在全球超過150個國家均有銷售。集團的目標是為消費者提供安全、環保、有吸引力、有競爭力的汽車產品，代表同類產品的全球最高水平。 [編輯本段]大眾汽車歷史 1937年，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司成立，當時誰也沒有料想到它會有朝一日成為歐洲最大的汽車制造商。歡笑淚水，風雨彩虹，公司的發展史同時也是一部當之無愧的輝煌史。 1937-1945 1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，隨后于1938年9月16日更名為“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些時候，在今天的沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開始建廠，用以生產由Ferdinand Porsche設計的新款車型。二次世界大戰期間，大眾的生產能力被用于軍備生產。當時約有20,000名強制勞工和戰俘，隨后又有集中營犯人在這里被迫勞動。 1998年9月，為補償當時的所作所為，大眾汽車公司以二戰期間在大眾被迫勞動的強制勞工的名義，成立了一項人道主義基金。截至2001年底，已有26國家超過2,050人從該基金獲得人道主義援助。此外，在沃爾夫斯堡，一個旨在紀念二戰期間在大眾被迫勞動的強制勞工的紀念館正在建設中，大眾公司現有新員工以義工形式給予了大力支持。 1945-1949 二戰結束后，1945年6月中旬，大眾汽車公司由英國軍政府接管。在Ivan Hirst少將的管理下，甲殼蟲（Volkswagen Beetle）投入大量生產。 1949-1960 1950年3月8日，Type 2投入生產，進一步擴充了公司的產品線。憑借豐富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍為許多人所熟悉的“VW Bully”）很快掀起了訂購熱潮。1956年，一個獨立的Transporter生產基地在漢諾瓦（Hanover）成立，同時埋下了今天大眾商用車品牌的種子。 1955年，來自德國國內和國外的大眾職員和經銷商一起在沃爾夫斯堡慶祝第一百萬輛甲殼蟲的下線 1960-1980 1972年2月17日，大眾汽車公司打破汽車生產世界記錄。甲殼蟲以15,007,034輛的記錄，超越福特汽車公司Model T車型（即公眾所熟悉的Tin Lizzy）在1908－1927年所創下的傳奇記錄。 1973年，新一代大眾汽車的首款車型帕薩特（Passat）投入生產，它采用四輪驅動和水冷四缸引擎，引擎調校范圍達110 bhp。帕薩特采用模塊化戰略設計，標準化的組件可同時應用于多款不同的車型，從而帶來顯著的規模經濟效應。 1974年1月，首輛Golf在沃爾夫斯堡亮相。這款緊湊型箱式小客車一經推出便快速風靡，進而成為甲殼蟲神話的繼承者。同年公司還推出了運動型跑車Scirocco，一直生產到1981年。 1976年，首輛Golf GTI下線。該款車型以其110 bhp引擎掀起了一陣馬路旋風，為又一個傳奇的誕生奠定了基礎。 1980-1990 1983年6月，第二代Golf的生產正式拉開序幕。該款車型在設計上非常適合于高度自動化的裝配流程，在特別建立的最后裝配車間（Hall 54），機器人首次應用于汽車制造中。 1990-2000 1999年7月，Lupo 3L TDI的推出標志著首款耗油率僅3升/100公里的量產車問世，大眾汽車公司再次在汽車業的發展史上寫下濃重的一筆。 2000-2003 2002年8月，在Volkswagen Slovakia（布拉迪斯拉發），一款豪華越野車Touareg開始量產，標志著大眾品牌正式進入一個全新的市場領域。 2002年12月，“Auto 5000 GmbH”公司（經營著集團在沃爾夫斯堡的一間工廠）開始Touran小型廂型車的生產。公司制定了一種特別的集體支付模式，旨在實施精益生產，涉及扁平化的組織結構、團隊合作、靈活的工作時間和鼓勵工人們在生產改進中扮演更積極的角色。 2003年，第五代Golf開始生產，在其設計中體現一種新的活力觀。 [編輯本段]與保時捷的關系大眾公司與保時捷汽車的關系非常不錯，1931年以斯圖加特為基地成立的跑車制造廠，創辦人斐迪南·保時捷就是大眾原始的設計師。第一臺保時捷跑車為1948年的“Porsche 924”，這輛車使用了許多大眾公司的技術，包含渦輪引擎、工具箱，以及懸吊系統。之后也合作推出包含1969年/1970年的“VW-Porsche 914”（大眾保時捷914）、1976年的“Porsche 924”（這款車型使用的許多奧迪的技術，并且也是在奧迪的工廠制造生產），在2002年推出的“Porsche Cayenne”與大眾的“Touareg”（途銳）共享了引擎技術。在2005年9月保時捷宣布耗資30億歐元買下大眾20%的股份，期望與保時捷的股份整合，大眾和下薩克森政府保證，任何國外投資者都無法進行惡意并購。2007年3月保時捷增持大眾股權提高3.7%，至31%，這也暗示保時捷即將入主大眾將企圖成為歐洲最大的汽車及卡車制造商。德國《明鏡》周刊18日報道，控制德國保時捷汽車控股股份公司的兩大家族定于23日召開監事會會議，接受德國大眾汽車公司大約80億歐元（約合113.1億美元）出價，出售旗下負責跑車業務的保時捷股份公司。《明鏡》周刊報道，波爾舍家族和皮耶希家族將在監事會會議上同意大眾汽車分兩步收購保時捷股份公司。這兩大家族擁有保時捷汽車控股股份公司100％投票權。根據收購計劃，大眾汽車將首先買進保時捷股份公司49.9％的股份，之后再增持這家企業余下股份。兩家企業合并后，“保時捷”將成為大眾汽車旗下10個汽車品牌之一。報道說，在合并成立的新企業中，大眾汽車和保時捷股份公司的控股家族將持股50％，德國下薩克森州將持股20％，卡塔爾投資局持股比例將在14.9％至19.9％之間。法新社19日報道，23日監事會會議的另一項議程是討論卡塔爾投資局購買合并后企業股份和保時捷所持大眾汽車認股權事宜。報道說，卡塔爾投資局打算支付70億歐元（99億美元）購買合并后企業股份，花費大約40億歐元（56.6億美元）購買保時捷所持大眾汽車認股權。向大眾汽車出售跑車業務可幫助保時捷汽車控股股份公司清償大部分債務。路透社援引兩個消息來源報道，保時捷汽車控股股份公司所背債務已超過100億歐元（141.4億美元）。 [編輯本段]公司架構大眾汽車是大眾集團（Volkswagen Group）的成員之一，其他集團公司包括： - Audi（奧迪）- 在1964年從戴姆勒-奔馳公司買下。 - NSU - 由大眾的奧迪分部在1969年買下，自1977年開始就未再使用該品牌。 - SEAT - 1987年開始成為主要持有者。 - Škoda - 1991年買下。 - Bentley（賓利） - 于1998年從Vickers公司與Rolls-Royce品牌同時買下，但之后由于注冊商標權轉移至BMW公司，因此無法再使用Rolls-Royce品牌制造車輛。 - Bugatti - 在1998年時買下這個名字 - Lamborghini（蘭博基尼） - 于1998年6月12日買下。從1998年7月至2002年12月之間，大眾的賓利分部在BMW的授權下，也有出售以Rolls-Royce為品牌的車輛，BMW當時已買下該品牌的所有權。從2003年開始，僅有BMW制造的車輛能使用Rolls-Royce品牌。 [編輯本段]現有最新乘用車車型 Volkswagen: 輝騰/Phaeton (V6, V6 TDI, V8, V10 TDI, W12) 帕薩特/Passat (1.6FSI, 1.9TDI, 2.0TDI, 2.0TFSI, V6 FSI) Passat Wagon (1.6FSI, 1.9TDI, 2.0TDI, 2.0TFSI, V6 FSI) 速騰/Jetta (1.6FSI, 1.9TDI, 2.0TFSI, 2.5) Jetta Wagon (1.6FSI, 1.9TDI, 2.0TFSI, 2.5) EOS (1.6FSI, 2.0TDI, 2.0TFSI, V6 FSI) Golf Plus (1.4, 1.4TSI, 1.6FSI, 1.9TDI, 2.0TDI) 高爾夫/Golf (1.4, 1.6FSI, 1.4TSI, 1.9TDI, 2.0, 2.0SDI, 2.0TDI) 波羅/Polo (1.2, 1.4, 1.4TDI, 1.6, 1.8T, 1.9TDI) Fox (1.2, 1.4) 甲殼蟲/New-Beetle (1.4, 1.6, 1.8T, 1.9TDI, 2.0) 途銳/Touareg (2.5TDI, V6, V6 TDI, V8, V10TDI, W12) 夏朗/Sharan (1.8T, 1.9TDI, 2.0, 2.0TDI, V6 FSI) 途安/Touran (1.4TDI, 1.6, 1.6FSI, 1.8T, 2.9TDI, 2.0TDI) Audi: A2 A3, A3-3Door ,S3 A4, A4-Avant, A4-Cabriolet, S4, S4-Avant, S4-Cabriolet, RS4, RS4-Avant, RS4-Cabriolet A6, A6L, A6-Avant, A6-Allroad, S6, S6-Avant Q7 A8, A8L, S8 TT Coupe, TT Roadster Skoda: Fabia Octavia Superb Lamborghini: Murcielago Gallardo Bugatti: Veyron Bentley: Continental Azure Arnage Seat: Leon Ibiza Altea Toledo 該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第十六。: 回答者：網友

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