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空氣壓縮帆審油是什么原因?故陣部位在腳里?其影響是什么?

: 問提問者：網友 | 2017-01-23

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答:壓氣機竄油時，曲軸箱內的潤滑油沿缸壁竄入活塞頂部的氣室，再由活塞上行的推力將機油和所產生的氣壓一道通過排氣閥推向氣道。竄油的原因是氣缸與活塞、活塞環磨損過甚，氣缸垂直度偏差過大，連桿彎曲、扭曲變形等。 如解放CA1OB型空氣壓縮機，當排氣閥處于關閉狀態、活塞由上止點向下止點行程時，活塞上部氣室處于負壓，由于活塞與氣缸之間密封性變差，于是活塞下部的機油就進入氣室，形成竄油。 通常對于壓氣機氣缸部分的技術要求是:活塞與氣缸配合間隙為+0.03-0.09毫米，使用極限不得超過0.20毫米，氣缸圓度與圓柱度為0.02毫米，使用限度為橢圓度不得大于0.05毫米，圓錐度不得大于。.10毫米，活塞環開口間隙為0.15-0.25毫米，使用極限為0.140毫來;活塞環側隙為0.04- 0.08毫米，使用極限為0.15毫米:氣缸垂直度與曲軸平行度偏差不得超過0.05毫米;連桿彎、扭度在兩軸線全長偏差不得超過0.05毫米;活塞環在缸內應不漏光。這樣才能保壓氣機正常作功，不出現竄油現象。上述各部位磨損松曠或保修不當，就會形成密封性不良。 空氣壓縮機出現竄油現象以后，由于活塞的運動，大量的機油通過排氣閥、氣管進入貯氣筒，一部分機油甚至進入氣缸中部的進氣孔氣道。從發動機供給壓氣機的機油多，從壓氣機回到發動機的機油少，對發動機潤滑影響極大。進入貯氣筒內的機油增多后，制動控制閥、管道也都受到機油的 影響，距離發動機排氣管很近的氣管道，因機油在管內膠結而堵塞。所以，壓氣機竄油對發動機、制動系都十分不利。: 回答者：網友