丁香婷婷,三年片观看免费观看大全古装剧,少妇被躁爽到高潮无码,97电影天堂

下載手機汽配人

液壓制動系制動總泵的作用及其工作原理是什么?

提問者:網友 2020-10-05
最佳回答
全液壓制動系統由:充液閥、蓄能器、腳踏閥、鉗盤制動器(或其他形式的制動器),以及制動尾燈開關,壓力開關等組成。 工作原理是壓力油經由充液閥向蓄能器供油后,一路進入腳踏閥,腳踏閥實際上為一個腳踩的比例換向閥。
回答者:網友
產品精選
其他網友的回答
制動總泵俗稱剎車總泵,是制動液增壓的發生器。
總泵通常是由缸體、活塞、活塞回位彈簧、復式閥(油液控制閥)、皮碗、皮圈等部分組成。缸體上下分貯液室、工作缸室,活塞從缸體的后端裝進缸內,將缸體分為前、后兩室,皮碗前的前工作缸通向貯液室的小孔為回油孔,皮圈前、活塞頂部之后的后工作缸通向貯掖室的大孔為進液孔(補償孔)。總泵安裝位置都以活塞進口處為后。
當踩下制動踏板時,推桿向前推動總泵活塞,在皮碗遮閉回油孔后,活塞前室油液壓力增高,復式閥門中間的出油閥被壓開,油液經過管路流向各制動車輪分泵缸。油液推動分泵活塞,克服制動蹄回位彈簧的拉力而推開制動蹄.蹄片壓緊制動鼓,產生制動作用。
當駕駛者踩下制動踏板并保持不動時,總泵前工作室及分泵缸內油壓不再增加,出油閥在彈簧的作用下關閉,回油閥也是關閉的,復式閥門處于雙關閉狀態,總泵缸不再向車輪分泵缸供油,分泵缸內的油液也不能回流,整個管路處于等壓,制動系維持一定的制動強度。
放松制動踏板時,在踏板回位彈簧和活塞回位彈贊的作用下,總泵活塞向后退,總泵缸前工作室油壓降低,分泵缸內高壓油液壓開復式閥門口外的回油閥流回總泵前室。隨著制動液的流回,制動蹄在其回位彈簧的拉力下合攏,制動狀態解除。由于總泵活塞回位彈簧在裝配狀態下就有一定的預壓力,當油液回流油壓降低到不能克服預壓力時,回油閥又關閉,制動液停止流回,于是管道及分泵缸內油壓比總泵缸內油壓高出約0.5公斤/平方厘米。這就是所謂分泵缸及管道中的殘余壓力,這個殘余壓力可以為下次制動的迅速實現提供條件。
當迅速放松制動踏板時,總泵活塞在回位彈簧作用下迅速后退,總泵缸的前工作室內容積擴大,油壓迅速降低,各分泵缸內油液受管道阻力的影響,來不及流回并充滿活塞前工作室,活塞前工作室會出現負壓,而活塞后工作室油壓相對較高。在此壓力差的作用下,貯液室內的油液便經進液大孔、活塞后室、活塞頂部的六個小孔,翻過皮碗的邊緣流入活塞前工作室。此時再踩下制動踏板,又會有制動液供給各分泵缸,以增強制動效率。踩一腳制動感覺到制動力不足時,二腳制動便會生效。
回答者:網友
制動器由磁軛、勵磁線圈、彈簧、制動盤、銜鐵、花鍵套、安裝鏍釘等組成,制動器安裝在設備的法蘭盤(或電動機)的后端伸;傳動軸與花鍵套與制動盤聯結。
液壓制動工作原理:制動器的勵磁線圈接通額定電壓(DC)時,電磁力吸合銜鐵,使銜鐵與制動盤脫離(釋放),這時傳動軸帶著制動盤正常運轉或啟動,當傳動系統分離或斷電時,制動器也同時斷電,此時彈簧施壓于銜鐵,迫使制動盤與銜鐵及法蘭盤之間產生摩擦力矩,使傳動軸快速停轉。在制動器散熱環境較差,傳動軸又是長時間連續工作時,如果條件允許,則可在制動器工作后,保持電壓轉換為70%-80%的額定電壓,以減少發熱。
回答者:網友
制動系統的制動管路布置有三種型式,轎車常用交叉布置式,這樣當一條管路發生泄漏時,另一條管路仍起制動作用,并且制動力也較為均衡,可有效避免制動跑偏。制動總泵、制動液、分泵和連接油管內充滿制動液(也稱為剎車油),他們組成一個封閉的壓力傳遞系統。
回答者:網友
搜索問答
還沒有汽配人賬號?立即注冊

我要提問

汽配限時折扣

本頁是網友提供的關于“液壓制動系制動總泵的作用及其工作原理是什么?”的解答,僅供您參考,汽配人網不保證該解答的準確性。
主站蜘蛛池模板: 宜阳县| 莱芜市| 依安县| 绍兴市| 澄江县| 密山市| 红原县| 西盟| 常德市| 资阳市| 延长县| 城市| 广德县| 巨野县| 商河县| 临武县| 武陟县| 民权县| 辽宁省| 闽清县| 保德县| 仙居县| 营口市| 峨边| 白沙| 拜城县| 牟定县| 合川市| 莱阳市| 宣武区| 石嘴山市| 威信县| 佛山市| 邹平县| 蛟河市| 兰坪| 禄丰县| 鸡东县| 环江| 炉霍县| 常熟市|