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液壓制動(dòng)系在解除制動(dòng)后回油較慢的原因是什么?有什么影響?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-21

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答:液壓制動(dòng)系在解除制動(dòng)后回油較慢，也就是放松制動(dòng)踏板后的制動(dòng)液壓力下降較慢，原因有以下幾方面。 (1)制動(dòng)鼓內(nèi)徑磨損擴(kuò)大到極限數(shù)值，兩制動(dòng)蹄片磨損減薄，在調(diào)整凸輪的限制下，制動(dòng)蹄片的回位彈簧不能使分泵活塞收縮回位。或因分泵活塞與缸壁的間隙過(guò)小、分泵皮碗膨脹、保修過(guò)的缸徑尺寸與皮碗不符而產(chǎn)生阻力，使制動(dòng)后不能迅速解除制動(dòng)狀態(tài)。 (2)制動(dòng)總泵活塞長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，使總泵皮碗不工作時(shí)遮堵補(bǔ)償孔(回油孔)。或總泵活塞回位彈簧的彈力過(guò)大，總泵液閥彈簧的彈力過(guò)大，總泵工作室與貯油室的回油孔不暢通，總泵工作缸表面銹蝕，缸內(nèi)油泥使活塞運(yùn)動(dòng)受阻，總泵活塞與缸徑保修后間隙過(guò)小，總泵皮碗及皮圈與缸徑配合過(guò)緊。這些情況都會(huì)使制動(dòng)后總泵內(nèi)的液壓不能迅速下降。 (3)制動(dòng)管道因彎曲部分受壓變形，或管道接頭因修配不當(dāng)而截面積縮小，或管內(nèi)有雜質(zhì)阻塞，或制動(dòng)軟管受腐蝕而欠通暢，或總泵頂桿調(diào)整過(guò)長(zhǎng)而使總泵活塞不能徹底回位，或踏板拉簧拉力減弱回升動(dòng)作不敏感。在載重噸位較大的汽車中，真空增力器制動(dòng)的控制閥作用失常也會(huì)使踏板回升動(dòng)作受牽制，而制動(dòng)回油緩慢。 上述因素都會(huì)使制動(dòng)回位變差，則車輪制動(dòng)后不能馬上解除。這不但影響汽車行駛效率，而且影響汽車行駛安全。: 回答者：網(wǎng)友