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快放閥的工作原理是什么?

提問者:網友 2020-10-04
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  如圖:汽車制動時,從雙腔制動閥前腔輸往后輪制動氣室的壓縮空氣進人A口后,推動膜片向下,緊緊地堵住排氣口,同時吹開膜片四周,使膜片邊緣下彎,壓縮空氣沿下殼體的徑向溝槽,經B,C氣口分別通向后輪左、右制動氣室,車輪產生制動作用。 
    
  汽車解除制動時,雙腔制動閥至快放閥管路內的壓縮空氣由雙腔制動閥排氣口排出。快放閥至左、右制動室的壓縮空氣回流推動膜片上行,堵住B,C氣口通往A氣口的通道,制動氣室的壓縮空氣經排氣口迅速排人大氣。

回答者:網友
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快放閥是用來調節輸入和輸出壓力的比值使在較低的制動減速度時,減少前軸的制動氣壓.避免前輪制動時抱死.從而改善整車的制動性能。
快放閥是由上殼體、膜片、密封圈和下殼體組成。
回答者:網友
快放閥裝在雙腔制動閥前腔室和后輪制動氣室之間,其主要作用是使后輪制動氣室就近放氣,迅速解除后輪制動,以提高汽車制動時的行駛穩定性。
上、下殼體用螺釘連成一體,之間裝有密封圈,膜片裝在上、下殼體內腔中。上殼體下弧面為膜片變形支承面,膜片周緣部分與上、下殼體之間有一定間隙,可以上下移動。上殼體的氣口通過接頭、氣管接雙腔制動閥前腔室,下殼體與兩端氣口通過接頭、氣管接后輪左、右制動氣室,下邊氣口通大氣。
回答者:網友
快放閥是用來調節輸入和輸出壓力的比值使在較低的制動減速度時,減少前軸的制動氣壓.避免前輪制動時抱死.從而改善整車的制動性能。
回答者:網友
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