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汽車儲氣筒的結構、作用是什么?

問 提問者：網友 2020-10-03
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而儲氣筒內的壓縮空氣不能倒流至空氣壓縮機，以保證空壓機正常工作，以防調壓裝置失效時。 前、后回路儲氣筒的進氣口直接接濕儲氣筒，而各自的出氣口通過接頭、氣管分別通雙腔制動閥的前，保證制動系正常工作、調整螺栓和鎖緊螺母等組成。 當濕儲氣筒內的氣壓力超過安全閥彈簧的預緊張力時，以供前、后腔室、彈簧座，濕儲氣筒內的氣體壓力不得超過833 kPa，它只允許空氣壓縮機向儲氣筒充氣。安全閥由閥座、鋼球儲氣筒的功用是儲存壓縮空氣，以備制動或其它用氣。 濕儲氣筒進氣口通過接頭、后輪制動用氣。 每個儲氣筒的下部都裝有放水開關、氣管直接接空氣壓縮機排氣口。 濕儲氣筒上裝有安全閥，主要起油水分離作用，利用壓縮空氣的驟然膨脹將油和水分離出來，壓縮空氣頂開鋼球，氣體沿排氣孔A排出，儲氣筒內的氣壓下降。調整螺栓可以用來調整安全閥所限定的氣壓值，并存于底部、彈簧、閥體，以便及時放出油和水。 每個儲氣筒的進氣口上都裝有單向閥。
回答者：網友
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儲氣筒的功用是儲存壓縮空氣，以備制動或其它用氣。

　　濕儲氣筒進氣口通過接頭、氣管直接接空氣壓縮機排氣口，主要起油水分離作用，利用壓縮空氣的驟然膨脹將油和水分離出來，并存于底部。

　　濕儲氣筒上裝有安全閥，以防調壓裝置失效時，濕儲氣筒內的氣體壓力不得超過833 kPa。安全閥由閥座、鋼球、彈簧座、彈簧、閥體、調整螺栓和鎖緊螺母等組成。

　　當濕儲氣筒內的氣壓力超過安全閥彈簧的預緊張力時，壓縮空氣頂開鋼球，氣體沿排氣孔A排出，儲氣筒內的氣壓下降。調整螺栓可以用來調整安全閥所限定的氣壓值。 
    
　　前、后回路儲氣筒的進氣口直接接濕儲氣筒，而各自的出氣口通過接頭、氣管分別通雙腔制動閥的前、后腔室，以供前、后輪制動用氣。 
    
　　每個儲氣筒的下部都裝有放水開關，以便及時放出油和水，保證制動系正常工作。 
    
　　每個儲氣筒的進氣口上都裝有單向閥，它只允許空氣壓縮機向儲氣筒充氣，而儲氣筒內的壓縮空氣不能倒流至空氣壓縮機，以保證空壓機正常工作。
回答者：網友
卡車上用氣的地方有許許多多，小到汽笛，大到剎車等，如果沒有儲氣筒，單憑空壓機泵出的氣量，遠遠不夠。這時就需要先將空壓機泵出的空氣存儲在儲氣筒中，等待關鍵時刻使用。就如同山澗的小溪，不足以帶動發電機組，而經過水庫的積攢之后，才能推動是一個道理。
回答者：網友
我們都知道，空氣中含有大量的灰塵和水分子、還有因空壓機故障泵入的機油，如果進入車輛的氣路當中，久而久之，容易損壞車輛零部件，給行車安全造成一定的隱患。經空壓機泵入的空氣會在儲氣筒做短暫的停留，由于空氣中的水分子和灰塵、機油的相對重量要重與空氣，所以會落到儲氣筒的下部，這時儲氣筒又起到了過濾的作用。
回答者：網友
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