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家用轎車比較實用與美觀還不丟檔次的車有沒有

推薦推薦: 問提問者：網友 | 2017-02-18

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隨著人們經濟水平的不斷提升，越來越多的人將目光投向了家庭轎車。從市場人氣和用戶反映來看，1.3升排量入門級轎車憑借其性價比較高、經濟省油、實用性強等特點，正逐漸成為家庭轎車的新寵，也吸引了一大批購車族的眼球。在崇尚理性消費的今天，更多的人在購車時不再執著于盡善盡美，而是把經濟實用放在了第一位。在市場上眾多1.3升轎車隊伍中，如何選擇一款真正價廉物美，經濟實用的家用車，卻是許多購車者面臨的難題之一。在此，我們選擇了三款1.3升排量的市場主力車型：新羚羊、新旗云和夏利N3進行比較，希望能為消費者提供一定的購車參考。新羚羊動力：經濟耐用、省油指標是關鍵在動力方面，三款同為1.3升車款也有不同表現。從最大功率和最大扭矩來看，新旗云1.3L為60kw和115N/m；而新羚羊和夏利N3則正好一致，為63kw和110N/m。數值上相差不大，都可與眾多1.6L轎車的發動機相媲美。但是與其他兩款轎車比較，新羚羊采用了全鋁發動機，并引入日本鈴木的直列水冷四沖程、多點順序電子燃油噴射等先進技術，最高時速達到170公里/小時，從靜止到100公里/小時的加速時間不超過15秒。再從油耗和節能層面比較，在60公里的勻速狀態下，夏利N3的百里油耗為5.0L，新旗云1.3L和新羚羊同為4.8L。據了解，最近在剛剛結束的“羚羊耐用王英雄會”活動中，參加比賽的羚羊用戶達到50萬公里無大修的用戶比例超過了40%以上，而來自重慶的楊昌華先生憑借128萬公里行駛里程且發動機無大修更是創下了一項新紀錄。新旗云外觀：穩重VS簡潔VS時尚從外觀的設計來看，三款1.3升轎車各具特色。新旗云在外形上屬于方正類型，并添加了更多的運動元素，穩重與動感并存，只是車身外觀偏向樸實，顯得太過四平八穩。夏利N3的外觀較為簡潔，配備了整體式水珠造型晶鉆前大燈，另外水平鍍鉻格柵也是亮點之一，比較符合年輕人的品位。新上市的新羚羊則在外觀方面有較大的提升，整車外觀簡潔而不失細膩，精致而不失時尚。新羚羊前部采用一體式大燈顯得絢麗奪目，前霧燈棱角分明，側轉向信號燈由環形變成了水滴形狀，新型散熱器格柵采用了鈴木全新的大S標志，與家族車型雨燕、天語SX4保持一致。側防擦條小巧、精致，提升了整車檔次感；一體式后組合尾燈結構更加緊密，也更具立體感；新式的鋁制車輪美觀大方，輪轂中間的散熱孔也有所增大，看起來生動銳利。從時尚、和諧、大氣等方面評價，經過十多項外觀改進的新羚羊在三款轎車中最為奪人眼球的。內飾：追求清新舒爽和溫馨舒適在內飾方面，新旗云的整體風格比較清新，色調舒爽淡雅，強調城市美學和功能的均衡，缺點是用料和細節方面不夠精細。夏利N3選擇深色的內飾基調，并考慮了協調性和方便性的統一，顯得實用而美觀。而新羚羊采用了全新的淺色內飾，以經典的灰褐色和溫馨的米黃色相結合，搭配出時尚流行的雙色搭配，營造出明亮而溫馨的駕乘空間。在座椅的設計上，新羚羊使用了更加細膩柔軟的織絨面料，顏色方面與中控面板保持一致，采用淡淡的米黃色，為用戶提供了高于同級車的視覺享受。夏利N3 配置：新羚羊配置更豐富實用由于轎車的配置與價格是體現性價比的最要因素，因此我們首先選擇以上三款轎車的舒適型配置，在配置多樣性和價格經濟性方面進行綜合比較。從廠方給出的建議零售價來看，新羚羊舒適型5.28萬元，新旗云舒適型為5.68萬元，比新羚羊高出4000元，卻沒有裝備安全氣囊。夏利N3助力的建議零售價為4.98萬元，雖比新羚羊便宜了3000元，但是配置上卻明顯貧乏很多。新羚羊配備的遙控防盜門鎖控制器、四門電動車窗、ABS、安全氣囊、高位剎車燈等，夏利N3助力都沒有配備。在標準型方面，新旗云和夏利N3分別比新羚羊貴了4000元和2000元，主要在電動后視鏡上花了大價錢，不過實用性并不很強，反而關乎行車安全的安全氣囊，卻都沒有配備。新羚羊還配備了流行的旋鈕式空調及帶MP3音頻輸入接口的CD系統和前揚聲器。消費提示 1.3升是家轎的黃金排量許多人喜歡買排量大些的三廂家用轎車。其實，對于整備重量1噸左右的家用轎車，1.3升排量的動力足夠了，滿載情況下跑140公里/小時一點問題都沒有(一般高速公路時速限制在110公里/小時，跑120公里/小時差不多了，再高就不安全了)。家轎發動機排量再大的話就是大馬拉小車了，如果發動機長期工作在最大輸出功率的80%以下的話，是很不經濟的。眾所周知，目前歐美、日本等發達國家家用轎車的發動機排量很少超過1.5升的。且以1.0-1.4升的居多。從經濟實用角度來說，買配置1.3升排量發動機的兩廂家轎是明智的選擇，三廂家轎的后備廂使用概率不高，且價格貴(三廂汽車沒有道理比同類型的貴一萬元，這完全是廠家賺用戶的“喜好”三廂車的錢)，是一種浪費。貼心服務選經濟型車有妙招如何選購一輛真正“經濟”的車？筆者周圍購車族的經驗是：抓住綜合費用、實際油耗和升功率這三個要素，幫你買到最實惠的經濟型轎車。綜合費用要低對于消費者最為關注的汽車價格，筆者通過收集資料和采訪整理后發現，幾乎所有車型都保持在廠家指導價以下的價格銷售?？梢娊洕娃I車市場競爭還是相對激烈，汽車價格也保持在一個繼續下降的趨勢上，同時還通過抽樣考察了車輛的基本養護費用。今后經濟型轎車將迎來大規模的降價潮，但降價幅度不會太大。就目前市場情況來看，已經有部分廠家對車型價格進行調整，打破了去年以來廠家不敢直接出面操作降價的局面。同時在對汽車基本的常規養護、易損件價格的調查中發現，部分小車售價便宜但養護費用并不低，實際性價比并沒有商家宣傳的那么好。但擁有民族品牌的小車在這方面優勢相對明顯，性價比也相對較高。實際油耗要低車輛的油耗是準車主最關心的話題。通過對車輛實際油耗的廣泛收集和了解，對比理論油耗，一些車小“胃口”卻不小的車型現出“原形”。由于廠家標稱的理論油耗都是在脫離車輛實際使用情況的“絕對”路況下測量得出的，因此有時缺乏實際指導意義。同時汽車的油耗與車輛的發動機性能、整車整備質量等有諸多聯系，因此消費者可以搜集多家經銷商銷售人員和車輛的使用車主，從實際使用數據中整理出實際平均油耗，從而盡量還原車輛的真實油耗。升功率要高此次提出了用升功率考察車輛動力性能的指標。升功率表示了單位汽缸工作容積的利用率，升功率越大表示單位汽缸工作容積所發出的功率越大。在排量相同的條件下，升功率大的車型發動機性能要優于小的車。評價發動機優劣的真正指標不是看一般廠商發布的車型最大功率和扭矩等數據，而要看單位汽缸工作容積所發出的實際功率和扭矩，也就是“升功率”。升功率是指標定工況下發動機每升汽缸工作容積所發出的功率，就是每升汽缸的效率，這直接涉及發動機的結構及技術性能: 回答者：網友

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