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發動機特有技術: 雙VVT-i, 雙VVT-i, Dual VVT-i ,連續可變氣門正時,

發動機特有技術: 雙VVT-i ,雙VVT-i, Dual VVT-i ,連續可變氣門正時 ,這4種技術各有何特點,哪個好
提問者:網友 2017-05-23
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所謂的雙VVT-i、DVVT-i,其實就是連續可變氣門正時技術 連續可變氣門正時就是為了適應發動機在不同轉速下對進排氣的要求改變進排氣門開啟時間的技術,例如,發動機高速運轉時,如果還像低速時當活塞到達上止點開進氣門,到下止點關進氣門,就會因為時間太短,造成換氣不充分,因此,發動機高速運轉時讓進氣門早開晚關,就可以提高換氣效率。這就是連續可變氣門正時技術。 之所以叫雙VVT-i,是因為普通的像豐田的VVT-i,只有進氣門運用了這個技術,雙VVT-i是在進氣門和排氣門都運用了這個技術,進一步提高效率。
回答者:網友
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