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汽車減震器由哪些主要零部件組成?它是怎樣工作的?

提問者:網友 2020-10-03
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汽車有四大組成部分,還有“兩大機構”、“五大系統”:
四大組成部分:發動機、底盤、車身、電氣設備。
兩大機構:
1 曲柄連桿機構,由曲軸和連桿組成,作用是把混合氣的能量轉換成機械能實現傳遞;
2 配氣機構,作用是根據汽車所需的實際情況,調節進去汽缸內的混合氣。
五大系統:
1 起動系,主要由啟動機組成,連接發動機飛輪;
2 冷卻系,主要由水泵、水箱及冷卻管道組成,作用是使冷卻水循環,不致使發動機溫度過高而損壞;
3 潤滑系,主要是發動機油底殼、機油濾清器、集濾器組成,主要作用是將機油過濾潤滑發動機曲軸、連桿、活塞等,不至于摩擦過熱而燒壞發動機;同時降低摩擦增強損耗;
4 點火系,主要由高壓線圈、火花塞組成,作用是將蓄電池低壓電流轉換成高壓電,然后使火花塞觸點打火點燃混合氣;(對汽油車而言是這樣,柴油車沒點火系,是靠壓縮柴油的)
5 供給系,主要由油箱、油管、管道、化油器(電噴車沒有化油器)組成,作用就是供給燃油。
回答者:網友
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    答:減震器由下連接環工作缸支承座與鋼板彈簧下托盤相接,上連接環防塵罩與車架支架相接,其內部有活塞桿、活塞、限位座、通液閥閥瓣、復原閥閥瓣。工作缸底部有補償閥閥瓣、壓縮閥閥瓣、彈簧、芯桿。在貯油缸上部有螺母、油封、貯油缸蓋等。
    汽車通過不平道路時產生上下震動,減震器的作用就是利用工作缸與活塞相對運動時液體中產生的壓力差來減弱或消除這種震動。
    減震器在車架與車輪軸距離發生變化時開始工作。當活塞下行時,其下部的減震液受壓石沖開活塞上的通液閥閥瓣流向工作缸的上部,同時還通過補償閥閥瓣與閥口的隙縫流向貯油缸。如果車輪軸劇烈跳動,工作缸突然上升,減震液可通過工作缸底部的壓縮閥芯桿沖開壓縮閥閥瓣,經芯桿的側孔流向貯油缸。當活塞上行時,工作缸上部的減震液受壓,通液閥閥瓣關閉,減震液沖開復原閥閥瓣,通過活塞流
向工作缸的下部。在活塞上行的一瞬間,活塞下部形成負壓,補償閥閥瓣打開,減震液從貯油缸流向工作缸。減震液就是這樣如此流動,使車架與車輪軸之間距離變化時得到一定的緩沖。
    減震器是隨著汽車的改進而得到普遍應用的。早期的汽車沒有減震器,三十年代以前減震器只應用到輕型小車上,五十年代后載重汽車前后橋都設了減震器。減震器在汽車上的應用愈來愈廣泛了。
回答者:網友
液壓減震器,汽車懸架系統中廣泛采用液力減震器。其原理是,當車架與車橋做往復相對運動兒活塞在減震器的缸筒內往復移動時,減震器殼體內的油液便反復地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時,液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。
回答者:網友
裝有阻力可調式減震器的汽車的懸架一般用剛度可變的空氣彈簧作為彈性元件。其原理是,空氣彈簧若氣壓升高,則減震器氣室內的壓力也升高,由于壓力的改變而使油液的節流孔徑發生改變,從而達到改變阻尼剛度的目。
減振器是汽車使用過程中的易損配件,減振器工作好壞,將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命,因此我們應使減振器經常處于良好的工作狀態??捎孟铝蟹椒z驗減振器的工作是否良好。 
回答者:網友
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