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寶馬Z4與奔馳SLK哪個好？

: 問提問者：網友 | 2017-05-23

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SLK 2004年8月20日，奔馳公司宣布新款奔馳SLK 雙座敞蓬車將于今年秋天在美國上市，新款的SLK敞蓬車動力更強，外型也更具動和攻擊性，而新車的設計靈感則取自F1賽車，新車采用了輸出功率達200千瓦、扭矩350NM的3.5升V6 24氣門發動機，配以奔馳的可變凸輪軸正時和雙級可變進氣技術，排放達到歐4標準，搭配了更精確的6速自動擋，配合17英寸10爪鋁合金輪轂。全新SLK提供了非常豐富的發動機可靠范圍，輸出功率在120千瓦到265千瓦。其中全新SLK350搭載了新款V6發動機，其最大功率比上一代產品提高了約25%(200千瓦)，從靜止狀態加速至100公里／小時僅需5.6秒，在同排量發動機中動力性能名列前茅，渾厚的發動機聲浪彰顯鮮明的運動特性。其中最與眾不同的是，全新SLK還率先應用了目前最為先進的AIRSCARF頭枕部暖風系統，確保在嚴寒的天氣里也能夠讓用戶舒適地敞篷在路上飛馳。　　外觀上，全新SLK也較上一代增添了更多的運動元素?！? 寶馬Z4 Z4 的設計是在 Z3 的基礎上改進而來,長長的引擎蓋，幾乎落在后車軸上的非常貼背舒適的座椅。新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側凹凸分明線條，使新車比 Z3 看起來更加霸氣長長的軸距，短的懸垂，中最成功的車型。Z4于2002年10月份推出，從那以來它就一直保持著市場領導地位?！　MW Z4展示了現代科技的先進，Z4分具備最佳抗變形能力，這一點正是寶馬Roadster運動特性的重要保證?！　∵@些卓越的測試結果也在虛擬撞擊測試中得以確認。寶馬在Z4車身結構的開發過程中利用虛擬測試達到了目前的高水平。Z4極高的穩定性來自車身地板下的“Y”形支撐框架，以及從前輪拱經車門踏板區一直延伸到后部的高強度鋼材側板框架結構。這些與A柱/前風擋的翻滾保護柱、帶有優化防撞入功能的腳歇踏板、車身內橫拉桿以及座椅后的翻滾保護柱等連接為一體，構建起一個安全的駕駛艙?！　MW Z4引領潮流的其它安全技術：失壓保行輪胎，輪胎漏氣報警指示器和兩級制動信號燈　　在安全性能的其他多個領域，Z4也是領導潮流的的先鋒。這款運動風尚的敞篷單排座跑車配備了失壓保行輪胎。在輪胎被突然刺破漏氣的情況下，汽車的控制仍然相當容易，在輪胎完全失壓的情況下還能繼續行駛達150公里。因為80%的情況下，輪胎失壓都是從緩慢的漏氣開始的，所以Z4標準配備了漏氣報警指示器，這樣就可以及時報警，避免遭受嚴重損失。另一項Z4標配的創新技術是兩級制動信號燈。在緊急制動的情況下，剎車燈中的附加LED(發光二極管)被激活，它起到增強提醒后方車輛的作用。　　ASE(高級安全電子控制系統)是更多標配的安全裝置的核心所在。ASE在必要時下達指令啟動氣囊和安全帶張緊器，還會自動與電池斷開，關閉發電機和油泵，打開中控鎖，并打開內部照明和事故報警燈。如果選裝了寶馬專業或商業級電話，并能在當地使用基于網絡的“BMW助理”系統，系統會自動撥打求救電話，并指明車輛位置，啟動語音控制裝置與急救中心接通。 Z4不僅贏得安全性的最高榮譽，而且同時具備最佳抗變形能力，這一點正是寶馬Roadster運動特性的重要保證?！　∵@些卓越的測試結果也在虛擬撞擊測試中得以確認。寶馬在Z4車身結構的開發過程中利用虛擬測試達到了目前的高水平。Z4極高的穩定性來自車身地板下的“Y”形支撐框架，以及從前輪拱經車門踏板區一直延伸到后部的高強度鋼材側板框架結構。這些與A柱/前風擋的翻滾保護柱、帶有優化防撞入功能的腳歇踏板、車身內橫拉桿以及座椅后的翻滾保護柱等連接為一體，構建起一個安全的駕駛艙。　　BMW Z4引領潮流的其它安全技術：失壓保行輪胎，輪胎漏氣報警指示器和兩級制動信號燈　　在安全性能的其他多個領域，Z4也是領導潮流的的先鋒。這款運動風尚的敞篷單排座跑車配備了失壓保行輪胎。在輪胎被突然刺破漏氣的情況下，汽車的控制仍然相當容易，在輪胎完全失壓的情況下還能繼續行駛達150公里。因為80%的情況下，輪胎失壓都是從緩慢的漏氣開始的，所以Z4標準配備了漏氣報警指示器，這樣就可以及時報警，避免遭受嚴重損失。另一項Z4標配的創新技術是兩級制動信號燈。在緊急制動的情況下，剎車燈中的附加LED(發光二極管)被激活，它起到增強提醒后方車輛的作用?！　SE(高級安全電子控制系統)是更多標配的安全裝置的核心所在。ASE在必要時下達指令啟動氣囊和安全帶張緊器，還會自動與電池斷開，關閉發電機和油泵，打開中控鎖，并打開內部照明和事故報警燈。如果選裝了寶馬專業或商業級電話，并能在當地使用基于網絡的“BMW助理”系統，系統會自動撥打求救電話，并指明車輛位置，啟動語音控制裝置與急救中心接通。: 回答者：網友

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