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現代汽車中二級安全氣囊的組成及工作原理?

問答題: 問提問者：網友 | 2017-09-11

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二級氣囊通常叫法是二階段非常規氣囊，即有兩個點火器分別予以不同的點燃時間，氣囊根據碰撞時間、碰撞車速、碰撞力度來控制調整氣囊打開速度和充氣時間，通過兩個級別燃爆來打開。如果撞擊時車速較低，力度不猛烈，就爆第一級，即氣囊約只充氣到70%的程度；發生更強烈撞碰時會引發二級氣囊全部打開，這樣就避免了氣囊對于人體的傷害，特別是對于兒童的傷害。通俗些說，二級氣囊就是，車子撞得狠，氣囊開得快，開得大；而撞得輕，氣囊就開得慢，充氣量小一些，以防駕駛員被氣囊彈傷。較一級氣囊更為智能化。據專業人士表示，二級氣囊可以裝在駕駛員氣囊的位置，副駕駛的位置、側氣簾也可以采用兩級式。明白這個道理以后，你就知道了：二級安全氣囊和一級安全氣囊工作原理和組成是基本相同的。只是點火器的設置不同，就像中高檔車，車門開啟分2個檔位一樣，需要開大些門就卡在2檔，開小些門就卡在1檔。以下是我復制的安全氣囊的工作原理！！！！技術構成：汽車安全技術的進步使人們更能體驗到行車的樂趣。最初的安全帶是由瑞典人發明的。安全氣囊的出現要晚一些，它是由折疊好的氣囊(安裝在方向盤上)、充氣器、點火器、氮氣固態粒子和相應的線束連接而成的，其中，檢測碰撞強度的加速度傳感器集成在安全氣囊控制器內。工作過程：當碰撞發生時，控制器根據傳感器發出的加速度信號，識別和判斷碰撞的強度，當碰撞強度達到設計條件時，引爆氣囊的傳感器迅速觸動點火器引爆氮氣固態粒子，形成迅速膨脹的氣袋，以緩沖前排乘客所遭受的沖擊力度，主要保護其頭部不受傷害。當然不必緊張，傳感器會自動計算所受到碰撞的強烈程度，不會因駕駛員操作不當、汽車遇到小的障礙或較輕的碰撞而導致氣囊錯誤起爆。打開原則：輕微的碰撞不會打開安全氣囊。一般說來，只有在車輛正面一定角度范圍內才是打開安全氣囊的有效碰撞范圍，后碰、側碰、翻轉都不會引發安全氣囊打開。如：桑塔納2000升級版在車身正面左右各30度以內受到重創時才會打開安全氣囊。安全氣囊打開的必要條件： A、車速一般在50公里／小時以上，但關鍵因素是碰撞發生時的加速度(在國家鑒定試驗中，碰撞瞬時的加速度約為-40g； B、正面行駛； C、碰撞物體：剛性墻壁或障礙物； D、打開時間：在碰撞發生后的幾十毫秒內。 E、碰撞物體的剛性：車輛以50公里時速撞向墻壁和撞向沙堆的效果截然不同，因此50公里／小時只是相對速度，只有當實際碰撞滿足條件時，安全氣囊才會自動打開。需要強調的是，系好安全帶是安全氣囊發揮保護作用的一個重要條件。: 回答者：網友

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