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中國最早是在什么時候生產汽車?

中國最早是在什么時候生產汽車的?: 問提問者：網友 | 2017-06-25

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放是1956年7月13日在長春第一汽車締造廠試制成功。而民生牌汽車是1928年的 1928年12月，東北易幟，南北趨于安閑。奉天迫擊炮廠廠長李宜春等提出的“應國內必要，宜首先締造載重汽車”的倡導取得張學良將軍的稱贊，遂將奉天迫擊炮廠改為遼寧迫擊炮廠，并附設民用品產業締造處，首要分娩民生東西，締造汽車內飾原料和百般皮革。1929年2月，張學良將軍將遼寧迫擊炮廠剩余的四萬余元（舊幣）撥給民生工場，作為研制汽車所用原料實習費。隨后又撥款70萬元，作為國產汽車的試制和分娩用度。為了加速研制任務，民生工場邀請了美籍技師麥爾斯為總工程師，并邀請國內外大學和專科畢業的工夫人員職掌工場的緊急職務，其時民生工場共有員工207人，其中人員30人，工人177人。民生工場從1929年5月起首國產汽車的研制任務。在設立建設和工夫條件極度粗略的條件下，經過兩年多的工夫，至1931年6月，終究試制成功了華夏第一輛民生牌75型2.5噸國產載貨汽車。為此，沈陽迫擊炮廠實行了莊重的慶祝大會。同年7月，該車應邀送上海參展，并預備再分娩15輛，為“雙十節”獻禮。后因日軍策動“九·一八”事故而未及組裝。1931年10月上海《路線月刊》和同年8月13日上海《民國日報》的相片和史料，大約紀錄了民生工場試制國產汽車的基礎進程。據載，1929年8月，民生工場在完畢了基礎預備任務之后，根據張學良將軍關于載貨汽車是其時急需的交通輸送器材的指令，從美國采辦了瑞雷號載貨汽車散件，運回廠內自行組裝整車，并舉行了大宗的實習。然后將瑞雷號全車拆卸，揀選緊急的易損機件，另行打算并重新締造。通過對汽車的拆裝測繪和實習，初階操作把持了汽車打算和締造工夫。根據民生工場的汽車締造盤算，原定試制和分娩兩種載貨汽車，一種是55型載重2噸，一種是100型載重3噸，后根據城鄉輸送的必要，斷定為75型2.5噸載貨汽車。民生牌75型載貨汽車是自行打算的。策動機、后軸、電氣裝備和輪胎等汽車部件，由于設立建設工藝和原原料其時在國內無法管理，事實上也難以克己，均暫行拜托外洋專業名廠依照民生工場自行打算的圖紙加工。除此以外，民生牌汽車零部件均由本廠自行打算締造。民生牌汽車為長頭，棕色，采納六缸水冷汽油策動機，65馬力，前后輪距4.7米，前后四輪為單胎，最高車速為每小時40公里。自行打算的緩沖式后軸也有自己的特點，水箱分為四部，即使一部破損，汽車依舊照常行駛。 1931年9月19日奉天《盛京日報》紀錄，“民生工場克己國產汽車40輛工程將竣工……形態精湛，簡便極度。”但由于“九·一八”事故，民生工場未組裝成車的零部件均被日本侵陵軍侵掠一空，張學良將軍創設民族汽車產業的壯志凌云也隨之半途而廢，毀于一旦。1934年3月，偽滿實業部按照日本關東軍的旨意，在原遼寧迫擊炮廠舊址上設置了同和主動車產業股份有限公司，該社的目的是符合蔓延侵陵的必要，從事汽車的修補和組裝。: 回答者：網友

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