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中國第一部生產的汽車是什么牌子和型號？

暫無~~~: 問提問者：網友 | 2017-05-09

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中國國產的第一輛汽車。名字叫""民生牌”75型載重汽車。在一汽制造。這是最確切的說法，有的人只知道有解放牌的，但是不知到有民生牌的，這個品牌誕生在戰火紛飛的年代，僅僅生產了一輛，車間就在七七事變的時候被炸毀了，是很可惜的。記住這個牌子-民生牌。解放是1956年7月13日在長春第一汽車制造廠試制成功。而民生牌汽車是1928年的 1928年12月，東北易幟，南北趨于和平。奉天迫擊炮廠廠長李宜春等提出的“應國內需要，宜首先制造載重汽車”的建議得到張學良將軍的贊許，遂將奉天迫擊炮廠改為遼寧迫擊炮廠，并附設民用品工業制造處，主要生產民生用具，制造汽車內飾材料和各種皮革。1929年2月，張學良將軍將遼寧迫擊炮廠結余的四萬余元（舊幣）撥給民生工廠，作為研制汽車所用材料試驗費。隨后又撥款70萬元，作為國產汽車的試制和生產費用。為了加快研制工作，民生工廠聘請了美籍技師麥爾斯為總工程師，并聘請國內外大學和專科畢業的技術人員擔任工廠的重要職務，當時民生工廠共有職工207人，其中職員30人，工人177人。民生工廠從1929年5月開始國產汽車的研制工作。在設備和技術條件十分簡陋的條件下，經過兩年多的時間，至1931年6月，終于試制成功了中國第一輛民生牌75型2.5噸國產載貨汽車。為此，沈陽迫擊炮廠舉行了隆重的慶祝大會。同年7月，該車應邀送上海參展，并準備再生產15輛，為“雙十節” 獻禮。后因日軍發動“九·一八”事變而未及組裝。1931年10月上海《道路月刊》和同年8月13日上海《民國日報》的照片和史料，大致記載了民生工廠試制國產汽車的基本過程。據載，1929年8月，民生工廠在完成了基本準備工作之后，根據張學良將軍關于載貨汽車是當時急需的交通運輸工具的指令，從美國購買了瑞雷號載貨汽車散件，運回廠內自行組裝整車，并進行了大量的試驗。然后將瑞雷號全車拆卸，選擇重要的易損機件，另行設計并重新制造。通過對汽車的拆裝測繪和試驗，初步掌握了汽車設計和制造技術。根據民生工廠的汽車制造計劃，原定試制和生產兩種載貨汽車，一種是55型載重2噸，一種是100型載重3噸，后根據城鄉運輸的需要，確定為 75型2.5噸載貨汽車。民生牌75型載貨汽車是自行設計的。發動機、后軸、電氣裝置和輪胎等汽車部件，由于設備工藝和原材料當時在國內無法解決，事實上也難以自制，均暫行委托國外專業名廠依照民生工廠自行設計的圖紙加工。除此以外，民生牌汽車零部件均由本廠自行設計制造。民生牌汽車為長頭，棕色，采用六缸水冷汽油發動機，65馬力，前后輪距4.7米，前后四輪為單胎，最高車速為每小時40公里。自行設計的緩沖式后軸也有自己的特點，水箱分為四部，即使一部損壞，汽車仍然照常行駛。 1931年9月19日奉天《盛京日報》記載，“民生工廠自制國產汽車40輛工程將告竣……樣式精美，輕便異常。”但由于“九·一八”事變，民生工廠未組裝成車的零部件均被日本侵略軍掠奪一空，張學良將軍創辦民族汽車工業的雄心壯志也隨之前功盡棄，毀于一旦。1934年3月，偽滿實業部按照日本關東軍的旨意，在原遼寧迫擊炮廠舊址上成立了同和自動車工業株式會社，該社的目的是適應擴張侵略的需要，從事汽車的修理和組裝。: 回答者：網友

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