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制動鼓與制動摩擦片的間隙如何調整？

問 提問者：網友 2020-09-27
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通過反復擰動制動蹄支承銷和調整臂的蝸桿軸，使制動蹄摩擦片和制動鼓完全貼合，并保持制動蹄支承銷的位置不變。 將蝸桿軸擰松3?4響(1／2?2／3圈)，制動鼓應能自由轉動，又不與制動蹄片或其它零件擦碰。制動鼓與制動蹄磨擦片間隙值，見附表。 此時制動氣室在通入壓縮空氣后，推桿行程為25mm土5mm(以EQl090型汽車為例)。 7）
回答者：網友
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用旋轉調整臂的蝸桿軸、蹄片軸和移動凸輪軸支座和氣室支架的方法，使制動鼓與摩擦片之間的間隙為:靠近蹄片軸一端為0.25 -0.40mm，靠近凸輪一端為0.40-0.55mm。上下兩蹄片相應端的間隙差不得大于0.1mm，而且下蹄間隙應比上蹄大。間隙調好以后再擰緊蹄片軸、氣室支架和凸輪軸支座的緊固螺栓或螺母(按規定的力矩擰緊)，此時應注意保持蹄片軸、氣室支架和凸輪軸支座的位置不變。然后用向制動氣室通人壓縮空氣的方法進行檢查，當通人的氣壓為3個大氣壓時，制動氣室的推桿能立即推出，推桿行程為15---40mm;放氣后，凸輪軸及推桿等應立即回位而無阻滯現象。
回答者：網友
在維修氣壓式車輪制動器時，常會遇到制動摩擦片與制動鼓之間的間隙過大，無法用調整的方法使其恢復，而使制動效能降低的情況。但制動摩擦片的磨損并不太大，還可繼續使用。遇此情況，通常采用更換制動摩擦片或在制動蹄上端頭給制動蹄加裝“鐵盒”（俗稱給制動蹄“穿鞋”）。前一方法顯得浪費；后一方法也不是上策，因為它對裝合后的蹄、鼓間隙調整會帶來一些不便。下面介紹一種較為理想的辦法。其具體做法是：用鉆頭將...
回答者：網友
局部調整時，可不轉動支承銷，而是用調整制動調整臂蝸桿的方法來調整，前輪順時針擰動為緊，后輪順時針擰動為松(面向調整臂蝸桿)。注意不得以改變制動氣室推桿長度的方法來調整間隙。
回答者：網友
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