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怎么才能知道摩托車化油器的混合氣是最好的呢？

: 問提問者：網友 | 2017-09-08

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“調到很稀他反而很好起動”—— 我可以肯定您是將混合氣的濃和稀的調整方向完全搞反了！請您注意：騎式CB.CG125CC發動機以及踏板GY125CC發動機的化油器混合氣螺絲，普遍是越往外擰，混合氣越濃的！！！（和以前50CC，70CC，80CC，90CC，100CC以及110CC的化油器調整恰恰相反！！）摩托車怠速以及混合氣的調整—— 1.啟動車后，預熱3-5分鐘； 2.完全復位阻風門； 3.將怠速調節限位螺釘擰至發動機轉速1500轉/每分-2000轉/每分（該車若無轉速表，可憑感覺判斷，比正常怠速略高）； 4.將混合氣調整螺絲緩慢的左右擰進或擰出，直到發動機轉速最高.運轉最平穩； 5.調整怠速螺釘，使轉速至1000轉/每分-1300轉/每分.或你想要的怠速范圍混合氣不適當對車子的影響如下—— 混合氣中汽油成分較稀，除啟動困難、加油熄火、動力不足外，還有更為嚴重的問題：1）混合氣在進入汽缸的過程中，汽油的進一步霧化會吸收一部分熱量，降低活塞、缸體和缸蓋的溫度。而混合氣太稀，會使發動機工作溫度升高，降低機油的性能，加速機件的磨損。2）混合氣太稀，混合氣中汽油分子間距離變大，燃燒速度變慢，燃燒產生的熱量大部分被活塞、缸體、缸蓋吸收，造成發動機溫度進一步上升，有時燃燒一直持續到下一個工作循環的進氣沖程，造成化油器回火，發動機不規則燃燒，動力性降低，耗油量增多。混合氣太濃，致使：1）混合氣中的汽油霧化較差，大量汽油顆粒會沖刷缸壁及活塞表面的機油薄膜，加速機件的磨損。2）汽油不能完全燃燒，一部分汽油從排氣口排出，遇到排氣消聲器中的熾熱氣體重復燃燒造成排氣管放炮，耗油量大增。統計數據表明，油面過高時的燃油消耗量比正常燃燒時高200%~300%。3）不完全燃燒會產生大量積炭，加速活塞環的磨損；減小燃燒室容積，壓縮比變大，發動機不規則燃燒，動力性降低；大量積炭于燃燒室內有可能成為熾熱點，造成發動機不能熄火，對發動機帶來極大損害。4）過濃混合氣燃燒所排出的一氧化碳、碳氫化合物是正常燃燒時的2~3倍，是造成城市污染的重要因素。: 回答者：網友

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