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請教汽車輪胎出廠后檢測步驟與流程，越詳細越好

斜交胎，或子午胎均可，最好是子午胎，也就是，平時工作時怎么操作，就怎么幫說一下，還有若能附解決方案就更好，主要是檢測步驟與流程，謝，如果幫忙的好，還可加分，謝: 問提問者：網友 | 2017-02-16

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看來你需要的是常規檢驗了，先以PCR（即轎車子午胎）為例：硫化好之后，算是輪胎生產完成了，從硫化生產線直接到刮毛機上，刮毛之后，外觀檢查，至于外觀檢查的項目從理論上講很多種類，可以列出上百種的不良現象，但是如果你在輪胎廠看的話，這個工序在工人手上不超過30秒，就是用手沿著輪胎內側左右各摸一圈，外側用眼睛看，內側通過手的感覺，就能判斷出輪胎有沒有外觀的不良現象，如果有不良部位，會用白色粉筆圈出，放在一邊，一般外觀不良的輪胎有0.2%~1%，這個數量還是不小的，一個較大的工廠一天有幾十條甚至于數百條輪胎就這么變成不合格品，他們檢查出的不良部位，不是內行的話，即使用粉筆圈出來了，你也不知道哪里不好。當然，這些胎輪胎廠是不會讓其出廠的，都要進行修理或者作為報廢處理。外觀檢查之后就是機器檢查，也是全檢的，最主要的檢查是平衡檢查，分為動平衡和靜平衡，一般會在輪胎較輕的部位做一個標記，比如一個黃點什么的。之后還有尺寸檢查，一是機器完成，就是輪胎的周長，圓度等等。輪胎會根據平衡檢測結果分為A，B，C 3個等級，C品就是不合格品了。在這里有一個需要提出來的，轎車胎在設計時就分為OE（汽車廠家配套），RE（替換零售）市場，OE輪胎因為有汽車廠家監督，而且汽車廠家也有自己的標準，所以相對質量較高，RE輪胎完全是輪胎廠自己控制質量，所以同一公司，同樣規格，同樣形狀的輪胎，新車配套的輪胎要比外面買的好。（所以不要輕易淘汰新車上的原配輪胎。）話轉回來，OE輪胎如果檢查出來是B級，經常會作為RE輪胎來銷售到配套市場。（雖然是B級的OE胎，可能還是比RE胎的質量好噢！）經過這兩道機器的檢測和分類進入倉庫。對于TBR(卡車子午胎）：主要在外觀檢查之后有一道X光檢查，主要檢查內部鋼絲的排列是否整齊，均勻，因為那關系到卡車胎的強度和壽命。當然，卡車胎對于胎的平衡發面要求要低很多。不知道你的問題目的何在，所以不知道什么應該是重點。希望我的回答對你有幫助。: 回答者：網友

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